Nissan je na křižovatce se svým ikonickým supersportem GT-R. Společnost, která se kdysi s nadšením připravovala na odhalení plně elektrického nástupce založeného na futuristickém konceptu Hyper Force, nyní „zkoumá různé možnosti“ pro příští generaci modelu.
Obrat přichází jen pár let po odhalení ohromující Hyper Force, která měla být brutální, high-tech evolucí rodiny GT-R. Hyper Force, odhalená v roce 2023, se pyšnila neuvěřitelným výkonem 1 341 koní, posílaným na všechna kola prostřednictvím systému pohonu všech kol a poháněným pokročilou polovodičovou baterií. Nissan původně plánoval uvést tento radikální koncept do reality do roku 2030 jako náhradu za R35 GT-R s motorem V6, jehož záviděníhodných 17 let skončí v roce 2025.
Prozatím však Guillaume Cartier, šéf vývoje produktů Nissanu a muž úzce spojený s úspěchem GT-R v Evropě, říká, že pro nové superauto neexistuje žádný „jasný plán“. I když osobně podporuje myšlenku pokračování odkazu GT-R, zdá se, že praktické úvahy jsou pro tuto elektrickou vizi pochmurné.
Změna směru na trhu luxusních elektromobilů
Tato pauza ve strategii elektrických supervozů Nissan se shoduje s širšími výzvami, kterým čelí výrobci luxusních a sportovních vozů, když se pokoušejí přejít na plně elektrické pohonné jednotky.
V celém odvětví si pomalá poptávka po elektrických vozidlech v těchto tradičně benzinových segmentech vynucuje úpravy. Maserati nedávno zrušilo plány na vydání elektrické verze superauta MC20; Lotus odložil plány nahradit Emiru elektrickou verzí; Porsche prodloužilo životnost svých modelů Cayman a Boxster se spalovacími motory; a Polestar pozastavil výrobu svého vysoce výkonného plně elektrického roadsteru.
Cartier výslovně nespojoval nejistotu Nissanu s těmito trendy na trhu, ale uznal, že nové GT-R nebude generovat významné objemy prodejů po celém světě. Poukázal na Evropu (zejména Spojené království, Švýcarsko a Německo) jako klíčové trhy s opravdovou žízní po takových vozech, zatímco ostatní regiony zůstávají méně nadšené.
Manažer pečlivě formuloval možnosti Nissanu a zdůraznil, že „vliv a význam značky“ jsou stále důležité i přes omezený komerční potenciál GT-R. To naznačuje, že Nissan může příští GT-R vnímat především jako poutač – silný symbol výkonu a technologických schopností, který má posílit celkovou prestiž značky – spíše než jako významný zdroj příjmů.
Budoucnost ikonického GT-R zůstává zahalena nejistotou, protože Nissan zvažuje přitažlivost elektrifikace s realitou tržní poptávky a strategických priorit.
