BYD odhalil velkou aktualizaci svého SUV Tang L, které je na mezinárodním trhu známé jako Atto 8 nebo Sealion 8. Vozidlo je dodáváno s prémiovým výkonem, který konkuruje elektromobilům, a pokročilými možnostmi nabíjení. Vozidlo je v současné době k dispozici v Číně za přibližně 30 250 USD, což z něj činí atraktivní možnost na rozvíjejícím se trhu s elektrickými pohony.
Design a vylepšení interiéru
Aktualizovaný Atto 8 si zachovává charakteristický styl BYD „Dragon Face“ s jemnými, ale znatelnými vylepšeními přední části. Nejvýraznější změnou je přepracovaný D-sloupek, který zlepšuje výhled pro cestující vzadu, stejně jako přidání střešního LiDAR pro pokročilé funkce autonomního řízení. Zadní světla mají design inspirovaný Čínou, včetně variant Phoenix Wing a Bamboo Craft, které dodávají jedinečný kulturní nádech.
Interiér se vzdaluje typickému minimalistickému designu elektrických vozidel a volí luxusnější styl inspirovaný palácem. Vícevrstvé 3D řezané povrchy, obložení z bambusového dřeva a tvarované prvky palubní desky vytvářejí pocit hloubky a luxusu. Vůz je standardně vybaven asistenčním systémem řidiče BYD ‘God’s Eye B’ DiPilot 300.
Možnosti motoru: Hybridní a elektrický pohon
Atto 8 nabízí jak plug-in hybridní (DM), tak plně elektrické (EV) varianty. Hybridní model kombinuje 1,5litrový motor se systémem DM páté generace BYD, který poskytuje celkový výkon až 200 kW na nápravu. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá asi 4,3 sekundy a dojezd na elektrický pohon je 175–215 km.
Nejpůsobivější jsou plně elektrické verze. Dvoumotorová konfigurace poskytuje kombinovaný výkon 230 kW vpředu a 580 kW vzadu, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy. Tato elektrická vozidla využívají lopatkovou baterii s kapacitou 100,531 kWh, která poskytuje dojezd CLTC až 670 km.
Ultra-rychlé nabíjení a autonomní řízení
Nejpozoruhodnější funkcí je podpora 1000kW nabíjení. BYD tvrdí, že to může přidat přibližně 370 km dojezdu za pouhých pět minut. Tato schopnost staví Atto 8 do popředí technologie nabíjení elektrických vozidel a řeší hlavní problém spotřebitele.
Mezi pokročilé jízdní funkce patří autonomní navigace z místa na místo, která vozu umožňuje provádět parkovací manévry samostatně. Aktualizovaný informační a zábavní systém DiLink 150 zahrnuje adaptivní jas, přizpůsobitelná sezónní témata a interaktivní digitální postavy.
Uvedení Atto 8 demonstruje zrychlující se tempo inovací na čínském trhu s elektrickými vozidly. Se silným výkonem, pokročilým nabíjením a odvážným designem jde o konkurenční nabídku, která může být výzvou pro zavedené západní značky.
