Bentley uvede v Austrálii limitovanou sérii vysoce výkonné supersportovní verze kupé Continental, ale pouze malá část z 500 globálních jednotek bude přidělena místnímu trhu. Očekává se, že dodávky budou zahájeny na začátku roku 2027, s odhadovanou cenou 900 000 USD před zdaněním za každé vozidlo.
Název Supersports se datuje do roku 1925 a odráží historii Bentley ve výrobě lehkých a výkonných vozů. Tato nejnovější iterace se zbavuje luxusních funkcí ve prospěch agresivního výkonu, což pro značku znamená významný posun. Je to nejlehčí Continental GT, jaký byl kdy vyroben, váží méně než 2 000 kg – poprvé za 85 let, kdy Bentley dosáhlo takového výkonu.
Lehký pro rychlost: Co se změnilo?
Nový model Supersports se zbavuje pohonu všech kol a hybridních komponent, aby bylo dosaženo výrazné úspory hmotnosti. Vůz pohání motor V8 o objemu 4,0 l se dvěma turbodmychadly s výkonem 490 kW a točivým momentem 800 Nm, spojený s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a pohonem zadních kol. Speciální výfukový systém Akrapovič zlepšuje výkon i zvuk.
Bentley ubralo téměř 500 kg tím, že opustilo baterii, elektromotory a systém pohonu všech kol. Mezi další opatření patří střecha z uhlíkových vláken, zjednodušený interiér s kůží obšitou vanou z uhlíkových vláken místo zadních sedadel, snížená zvuková izolace a odstranění některých asistenčních prvků pro řidiče.
Výkon a ovladatelnost
Supersports zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti přibližně 310 km/h. Ovládání zlepšuje vektorování točivého momentu, 48voltová elektrická stabilizace náklonu (Bentley Ride) a modernizované brzdy s 440mm karbon-keramickými kotouči vpředu a 410mm kotouči vzadu.
Mezi vylepšení exteriéru patří nové nárazníky, širší zadní rozchod, aerodynamické prvky a pevný spoiler kufru. Vůz jezdí na 22palcových litých kolech Manthey Racing a kupující si mohou vybrat mezi pneumatikami Pirelli P-Zero nebo Trofeo RS.
Nový směr pod vedením Wallisera
Supersports představuje vědomý posun ke zvýšení výkonu pod vedením generálního ředitele Dr. Franka-Steffena Wallisera, který k Bentley přešel v loňském roce z Porsche. Společnost se snaží vyvážit své luxusní dědictví vysokým výkonem, což dokazují její minulé úspěchy jak ve vládních limuzínách, tak v motorsportu (včetně vítězství v Le Mans).
„Supersports nás chtěl posouvat dál směrem k výkonu,“ řekl šéf komunikace Bentley Wayne Bruce. “Překvapilo to lidi a je dobré překvapit.”
Omezená dostupnost a radikální zaměření tohoto modelu naznačuje, že Bentley testuje hranice identity své značky. Supersports je navržen tak, aby znovu zažehl nadšení mezi fanoušky a přilákal nové zákazníky, kteří hledají nekompromisní výkon.
Rozhodnutí Bentley oživit jméno Supersports tak syrovým přístupem zaměřeným na závodní okruhy signalizuje závazek k výkonovému inženýrství vedle tradičních luxusních nabídek. Nedostatek vozu a agresivní design z něj pravděpodobně udělají sběratelský kousek ještě před zahájením prvních dodávek.
