Nadcházející silniční daň s platbou za míli pro elektrická vozidla (EV) ve Spojeném království ve spojení s širšími požadavky na nulové emise (ZEV) by mohla nechtěně snížit celkový prodej automobilů – včetně vozidel se spalovacím motorem (ICE). Úřad pro rozpočtovou odpovědnost (OBR) zpočátku dopad těchto opatření špatně odhadl, později své původní odhady snížené poptávky po elektromobilech revidoval.
Зміст
Dopad na poptávku po elektrických vozidlech
OBR původně předpovídala, že poptávka po elektrických vozidlech klesne do roku 2031 kvůli nové dani o 440 000 kusů. Poté číslo upravil s tím, že vyrovnávací opatření – jako je zvýšení prahu pro prémii pro „luxusní auta“ a prodloužení grantu na elektromobily – by zmírnily pokles na 320 000 kusů. Oboroví analytici však zůstávají skeptičtí, že opatření budou mít významný dopad na chování spotřebitelů.
Výrobci mohou reagovat umělým navyšováním katalogových cen elektromobilů, aby využili revidovaných daňových pásem, spíše než aby podporovali nákupy. I s upravenými prognózami čelí průmysl klesající poptávce po elektrických vozidlech v době, kdy předpisy vyžadují, aby se registrace elektrických vozidel do roku 2030 zvýšily ze současných 28 % na 80 %.
Vliv na prodej vozů se spalovacími motory
Důsledky přesahují elektrická vozidla. Požadavek ZEV ukládá výrobcům sankce, pokud nedodrží prodejní kvóty EV. Aby se vyhnuli pokutám – až 15 000 liber za vůz překračující limit – mohli být výrobci nuceni omezit výrobu vozů ICE. Toto umělé omezení prodeje spalovacích motorů spolu s daní z elektrických vozidel hrozí zmenšit celkový automobilový trh.
OBR uznává tuto dynamiku a říká, že výrobci musí buď snížit ceny EV (nepravděpodobné vzhledem k nízkým maržím), nebo omezit prodej vozů ICE, aby vyhověli. Snížení cen elektromobilů je nepravděpodobné, takže výrobci pravděpodobně omezí prodeje vozů se spalovacími motory.
Stárnutí vozového parku Spojeného království
Klesající prodeje nových aut zhorší problém stárnoucího vozového parku Spojeného království, který je již v průměru více než deset let starý. Omezení prodeje vozů se spalovacím motorem nezvýší životnost vozů; místo toho bude výsledkem vědomých politických rozhodnutí zaměřených na omezení vlastnictví automobilů.
Nekonzistence zásad
Zatímco snížení spotřeby může být v některých odvětvích prospěšné pro životní prostředí, tak automobilový trh nefunguje. Na rozdíl od předmětů dlouhodobé spotřeby, jako jsou toustovače, jsou automobily pro mnoho lidí a podniků nezbytné. Umělé potlačování prodejů sice neprodlouží životnost aut, ale omezí osobní a ekonomickou mobilitu.
Současné politiky neuznávají zásadní roli automobilů v moderním životě. Namísto podpory udržitelných alternativ penalizuje stávající vlastnictví automobilů, což potenciálně odcizuje voliče, kteří oceňují flexibilitu a svobodu.
Dlouhodobé důsledky těchto politik zůstávají nejisté, ale potenciál pro nezamýšlené důsledky je vysoký. Pragmatičtější přístup – uznání hodnoty osobní dopravy a podpora postupných přechodů – by byl účinnější při dosahování cílů udržitelného rozvoje, aniž by došlo k ohrožení hospodářské činnosti.
