BYD se připravuje na uvedení aktualizované verze svého luxusního elektrického sedanu Yangwang U7 v roce 2026, který se může pochlubit výrazně delším dojezdem a vylepšenou účinností. Nový model vybavený větší 150 kWh baterií bude schopen ujet až 1006 km na jedno nabití se spotřebou pouze 17,7 kWh na 100 km. Jedná se o významný průlom ve výkonu elektrických vozidel (EV), který je v rozporu s předchozími trendy v oboru.
Zvýšená účinnost navzdory zvětšené velikosti
Aktualizovaný Yangwang U7 vykazuje 10% snížení spotřeby energie ve srovnání se současným modelem, který používá 135 kWh baterii a spotřebuje 19,7 kWh na 100 km, což poskytuje dojezd 720 km. Navzdory zvýšení hmotnosti o 100 kg se inženýrům BYD podařilo zlepšit účinnost, což vedlo k nárůstu dojezdu o 206 km. To je pozoruhodné, protože větší baterie obvykle vedou ke zvýšené spotřebě energie kvůli přidané hmotnosti.
U7 bude k dispozici ve dvou konfiguracích: standardní verze 960 kW (1 287 k) s plným dojezdem 1 006 km a výkonnější verze 1 000 kW (1 341 k), která nabízí 860 km čistě elektrického dojezdu.
Kontext trhu a ceny
Yangwang U7, který byl uveden na trh v Číně v březnu 2025 s počáteční cenou 90 050 USD, se rychle stal třetím modelem BYD pod svou luxusní značkou. Celkové dodávky dosáhly do května 2025 1866 kusů. Aktualizovaná verze se začne prodávat ihned po schválení čínskými regulačními orgány v říjnu a prosinci 2025. Jedná se o velký sedan s rozměry 5265/1998/1517 mm a rozvorem 3160 mm.
U7 nabízí také hybridní verzi (PHEV), kombinující 2litrový motor se čtyřmi elektromotory, nabízející celkový dojezd až 1000 km s 60litrovou palivovou nádrží. Oba modely jsou vybaveny pokročilými technologiemi včetně zadního řízení, hydraulického odpružení a elektronického ovládání karoserie. Cena se pohybuje od 90 050 do 101 525 USD.
Narušení rovnováhy mezi rezervou výkonu a hmotností
Výkon Yangwang U7 je obzvláště působivý, protože zpochybňuje zažitý předpoklad, že větší baterie automaticky zvyšují spotřebu energie. Pro srovnání, Xiaomi SU7 Ultra, lehčí vůz se třemi elektromotory, spotřebuje 16,5 kWh na 100 km. Úspěch společnosti BYD ukazuje, že strategické inženýrství může překonat tento kompromis a odemknout větší dosah bez obětování účinnosti.
BYD účinně přepsal pravidla designu EV a dokazuje, že zvýšení kapacity baterie nemusí nutně znamenat zvýšení plýtvání energií. To nastavuje nové měřítko pro průmysl.
Zlepšení energetické účinnosti a dojezdu z Yangwang U7 z něj činí přesvědčivého uchazeče na trhu luxusních elektrických vozidel, což signalizuje posun k udržitelnějším a vysoce výkonným elektrickým vozidlům.
