Koenigsegg Gemera, revoluční čtyřdveřový hypercar, který slibuje výkon přes 2300 koní, se oficiálně začal vyrábět. Švédská automobilka potvrdila, že montážní linka nyní běží souběžně s výrobou CC850, následovat bude Sadair Spear. Jde o důležitý milník pro Gemeru, poprvé představenou v roce 2020, a pro 300 zákazníků, kteří si již jedno z těchto vysoce výkonných vozidel rezervovali.
Unikátní Gemera Engineering
Gemera se vyznačuje sofistikovaným hybridním pohonem. Jeho srdcem je twin-turbo 5,0litrový V8, doplněný tři elektromotory. Zadní motory produkují dohromady 1000 koní, zatímco přední motor „Dark Matter“ přidává dalších 800 koní. Koenigsegg se soustředil zejména na snížení hmotnosti a postavil motor Dark Matter z uhlíkových vláken, aby jeho hmotnost zůstala na pouhých 39 kg.
Pohonná jednotka produkuje ohromujících 2 300 koní a 2 750 liber-stop točivého momentu, přenášeného přes unikátní devítistupňovou převodovku „Light Speed Tourbillon“ na všechna čtyři kola. Tato konfigurace umožňuje bleskurychlé zrychlení, přičemž Koenigsegg uvádí čas 0-100 km/h za méně než dvě sekundy a maximální rychlost přes 320 km/h.
Hypercar pro rodinu?
Gemera se vymyká tradici Koenigsegg tím, že nabízí čtyři sedadla místo dvou. To řadí Gemera jako „Mega-GT“ schopné extrémního výkonu a praktičnosti, ačkoli se cestující možná budou muset připravit na intenzivní zrychlení. Vůz je také vybaven audiosystémem s 11 reproduktory, který má pravděpodobně přehlušit křik cestujících, kteří zažívají plný potenciál Gemera.
Proč je to důležité
Koenigsegg Gemera představuje posun v designu hyperaut. I když extrémní výkon není žádnou novinkou, zahrnutí čtyř sedadel a hybridního pohonného ústrojí jej odlišuje. Šestileté čekání mezi prezentací a výrobou je připomínkou toho, že i v segmentu špičkových vozů vyžaduje inženýrská složitost a malosériová výroba čas.
“Toto auto je technický zázrak a nemůžeme se dočkat, až uvidíme, co dokážou, až se dostane do volné přírody.” – Motor 1
Představení Gemera podtrhuje rostoucí poptávku po vysoce výkonných vozidlech, která stírají hranice mezi pásovými stroji a každodenní vhodností. Jak dobře bude tato směs praktičnosti a extrémního výkonu rezonovat u kupujících, se teprve uvidí, ale skutečnost, že všech 300 exemplářů již bylo prodáno, naznačuje, že Koenigsegg možná narazil na dříve neprozkoumaný trh.
