Nissan bije na poplach: Nová cla na vozidla montovaná v Mexiku by mohla výrazně zvýšit cenu jejích nejdostupnějších modelů pro americké kupce. Automobilka varuje, že přesun výroby zpět do Spojených států povede k vyšším nákladům, které se pravděpodobně přenesou na spotřebitele.
Cena “Made in America”.
V současnosti Nissan spoléhá na Mexiko při výrobě oblíbených a cenově dostupných vozů, jako jsou Sentra (od 22 600 USD) a Kicks (od 22 430 USD). Nižší mzdové náklady v Mexiku udržují tyto modely dostupné pro mnoho kupujících. Tarify však mohou k ceně každého vozidla přidat přibližně 2 500 až 3 000 USD. Vozidla montovaná v Mexiku tvořila v loňském roce více než třetinu prodejů Nissanu v USA.
Tato situace zdůrazňuje rostoucí trend: napětí mezi politickým tlakem na domácí produkci a ekonomickou realitou cenově dostupné výroby automobilů. Nissan také dříve vyrobil Versa v Mexiku, poslední nové auto, které se ve Spojených státech prodávalo za méně než 20 000 dolarů. Přestože průměrná cena nových vozů mírně klesla na 49 353 dolarů, tyto základní modely jsou stále vzácnější.
Problém s marží
Předseda představenstva Nissan Americas Christian Meunier na New York Auto Forum jasně řekl: “Nemohli jsme vyrobit tyto vozy základní úrovně v USA za stejnou cenu, prostě jsme to nedokázali. Problémem jsou marže.” To platí nejen pro Nissan, ale i pro obecnou životaschopnost nízkonákladových vozů v prostředí s vysokými mzdami.
Co se stane dál?
Nissan aktivně lobuje u zákonodárců, aby zmírnili tarify, a první známky naznačují určitou ochotu tak učinit. Budoucnost však závisí na dohodě mezi Spojenými státy, Mexikem a Kanadou (USMCA). Platnost smlouvy vyprší v červenci a zvažuje se prodloužení o 16 let.
Situace bude kritická v následujících měsících. Pokud cla zůstanou nebo se zvýší, dostupná auta by se mohla stát luxusem pro mnoho amerických spotřebitelů. Jednání USMCA určí, zda příslib „Made in America“ bude na úkor cenové dostupnosti.
