BYD hat ein bedeutendes Upgrade seines SUV Tang L vorgestellt, der international als Atto 8 oder Sealion 8 vermarktet wird und dessen Leistungswerte mit Premium-Elektrofahrzeugen mithalten können, sowie modernste Lademöglichkeiten. Das Fahrzeug, das jetzt in China ab etwa 30.250 US-Dollar erhältlich ist, stellt eine überzeugende Option auf dem sich schnell entwickelnden Elektrofahrzeugmarkt dar.
Design und Innenverfeinerungen
Der aktualisierte Atto 8 behält BYDs charakteristische „Dragon Face“-Ästhetik bei, mit subtilen, aber spürbaren Verfeinerungen an der Frontschürze. Die auffälligste Änderung ist die neu gestaltete D-Säule, die die Sicht für die Fondpassagiere verbessert, und die Hinzufügung einer auf dem Dach montierten Lidar-Einheit für verbesserte autonome Fahrfunktionen. Am Heck weisen die Rücklichter Designs auf, die von chinesischen Motiven inspiriert sind, darunter die Varianten „Phoenix Wing“ und „Bamboo Craft“, die einen einzigartigen kulturellen Touch verleihen.
Der Innenraum weicht vom typischen minimalistischen EV-Design ab und setzt auf eine kunstvollere, palastinspirierte Ästhetik. Geschichtete 3D-Schnittflächen, Bambusholzverkleidungen und geformte Armaturenbrettelemente erzeugen ein Gefühl von Tiefe und Luxus. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit dem Fahrerassistenzsystem „God’s Eye B“ DiPilot 300 von BYD ausgestattet.
Antriebsstrangoptionen: Hybrid- und Elektroantrieb
Der Atto 8 bietet sowohl Plug-in-Hybrid- (DM) als auch vollelektrische (EV) Varianten. Das Hybridmodell kombiniert einen 1,5-Tonnen-Motor mit dem DM-System der fünften Generation von BYD und liefert eine kombinierte Leistung von bis zu 200 kW pro Achse. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert etwa 4,3 Sekunden, die rein elektrische Reichweite beträgt 175–215 km.
Die vollelektrischen Versionen sind die herausragenden Leistungsträger. Die Doppelmotoren-Konfiguration verfügt über eine kombinierte Leistung von 230 kW vorne und 580 kW hinten und ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden. Diese Elektrofahrzeuge nutzen eine 100,531-kWh-Blade-Batterie und bieten CLTC-Reichweiten von bis zu 670 km.
Ultraschnelles Laden und autonomes Fahren
Das bemerkenswerteste Merkmal ist die Unterstützung des Fahrzeugs für 1.000-kW-Schnellladen. BYD gibt an, dass dadurch die Reichweite in nur fünf Minuten um etwa 370 km erhöht werden kann. Diese Fähigkeit positioniert den Atto 8 an der Spitze der Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge und löst ein großes Problem für Verbraucher.
Zu den erweiterten Fahrfunktionen gehört die autonome Navigation von Parkplatz zu Parkplatz, die es dem Fahrzeug ermöglicht, Parkmanöver völlig selbstständig durchzuführen. Das aktualisierte DiLink 150-Infotainmentsystem umfasst adaptive Helligkeit, anpassbare saisonale Themen und interaktive digitale Maskottchen.
Die Einführung des Atto 8 unterstreicht das zunehmende Innovationstempo auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge. Mit hoher Leistung, fortschrittlichem Laden und kühnem Design stellt es ein wettbewerbsfähiges Angebot dar, das etablierte westliche Marken herausfordern könnte.
