Der Markt für vielseitige Motorräder wächst weiter, auch wenn der Motorradabsatz insgesamt zurückgeht. Fahrer verlangen zunehmend nach Fahrrädern, die Leistung, Komfort und Zweckmäßigkeit vereinen – eine Forderung, die die Hersteller mit einer neuen Generation von Luxus-Crossovern erfüllt haben. Die Ducati Multistrada V4 S ist ein Paradebeispiel dafür und bietet eine überzeugende Kombination aus Leistung, Laufkultur und reduziertem Wartungsaufwand.
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Eine Änderung im Ansatz von Ducati
Historisch gesehen waren Ducatis für ihre Leistung bekannt, wurden aber oft wegen ihrer Zuverlässigkeit kritisiert. Seit der Übernahme durch den Volkswagen-Konzern hat Ducati jedoch erhebliche Fortschritte in der Qualitätskontrolle und Motorenentwicklung gemacht. Die Multistrada V4 S profitiert von dieser Weiterentwicklung und verfügt über einen modernen Motor, der auf Langlebigkeit und berauschende Leistung ausgelegt ist.
Die wichtigste Erkenntnis: Ducati hat seinen Ruf für wartungsintensive Hochleistungsmaschinen hinter sich gelassen und legt nun Wert auf langfristige Zuverlässigkeit, ohne dabei auf den typischen Nervenkitzel der Marke zu verzichten.
Wettbewerb und Wert
Die BMW S 1000 XR ist der direkteste Konkurrent und kostet etwa 10.000 US-Dollar weniger. Um die Spezifikationen der Multistrada zu erfüllen, müssen jedoch zusätzliche Optionen hinzugefügt werden, wodurch sich der Preisunterschied verringert. Der BMW ist sportlicher, allerdings auf Kosten des Komforts. Japanische Alternativen wie die Kawasaki Versys 1100 SE LT und die Suzuki GSX-S1000GX+ bieten günstigere Preise, verfügen aber nicht über die erstklassige Verarbeitungsqualität der Ducati.
Warum das wichtig ist: Die Multistrada rechtfertigt ihren höheren Preis mit hervorragender Passform und Verarbeitung, fortschrittlicher Technologie und einem Fokus auf langfristige Betriebskosten, was sie zu einer überzeugenden Wahl für anspruchsvolle Käufer macht.
Die Granturismo V4-Engine
Ducatis Entscheidung, den traditionellen desmodromischen Ventiltrieb aufzugeben, war umstritten, aber letztendlich pragmatisch. Durch die moderne Metallurgie sind Ausfälle von Ventilfedern selten geworden, während das Desmo-System die Komplexität und die Kosten erhöht hat. Beim Granturismo V4, der speziell für Straßenräder wie die Multistrada entwickelt wurde, steht Zuverlässigkeit mit verlängerten Wartungsintervallen im Vordergrund: Ventilprüfungen sind erst nach 37.000 Meilen erforderlich, und der Ölwechsel ist alle 9.000 Meilen geplant.
Einfach ausgedrückt: Dieser Motor ist auf Langlebigkeit ausgelegt und minimiert Ausfallzeiten und Betriebskosten.
Fortschrittliche Technologie und Komfort
Die Multistrada V4 S verfügt über eine semiaktive elektronische Federung, die sich automatisch an die Straßenverhältnisse und die Passagierlast anpasst. Das Skyhook-System von Ducati gehört zu den besten der Branche und verbessert sowohl den Komfort als auch das Handling. Darüber hinaus verfügt es über eine Selbstabsenkfunktion an Haltestellen, was die Handhabung in Alltagssituationen erleichtert.
Über die Federung hinaus: Das Fahrrad ist serienmäßig mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels, Vorwärtskollisionswarnung, neigungsabhängiger Traktionskontrolle und verknüpftem Kurven-ABS ausgestattet. Ein großes TFT-Display bietet Zugriff auf Fahrmodi und Einstellungen.
Das Urteil
Die Ducati Multistrada V4 S ist ein Premium-Motorrad, das hält, was es verspricht: Leistung, Komfort und geringer Wartungsaufwand. Es stellt einen Wandel in der Herangehensweise von Ducati dar und stellt Zuverlässigkeit neben Leistung in den Vordergrund. Obwohl es teuer ist, rechtfertigt es seinen Preis mit der überlegenen Verarbeitungsqualität, der fortschrittlichen Technologie und den langfristigen Vorteilen für den Besitz. Dies ist nicht nur ein Motorrad; Es ist eine Investition in ein raffiniertes Fahrerlebnis.
