Peugeot hat auf dem Brüsseler Autosalon eine aktualisierte Version seines Fastback-Crossover 408 vorgestellt, die sich durch ein mutigeres Außendesign und wichtige Verbesserungen seines Elektroantriebs auszeichnet. Während die Designänderungen Aufmerksamkeit erregen, liegen die bedeutenderen Verbesserungen in den Effizienz- und Komfortfunktionen des Elektrofahrzeugs.
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Markantes neues Äußeres
Der aktualisierte 408 fällt sofort durch eine neu gestaltete Frontpartie auf. Peugeot hat die traditionellen „Zähne“ vom Kühlergrill entfernt und sie durch geteilte Beleuchtungseinheiten ersetzt, die über drei beleuchtete „Klauen“-Tagfahrlichter und animierte Blinker verfügen. Die Scheinwerfer sind tiefer positioniert und verschmelzen fast mit den glänzend schwarzen Akzenten, um einen klareren, aggressiveren Look zu erzeugen.
Der neue Kühlergrill integriert außerdem ein beleuchtetes Peugeot-Logo mit einem versteckten Radarsensor, was das Design weiter verschlankt. Am Heck wurde das traditionelle Logo zum ersten Mal in der Geschichte der Marke durch einen beleuchteten „Peugeot“-Schriftzug ersetzt, ergänzt durch neue Rücklichter und glänzend schwarze Details. Kunden können zwischen aktualisierten Radgrößen (17 bis 20 Zoll) und einer neuen exklusiven Farbe, Flare Green, wählen, die je nach Lichteinfall dynamisch zwischen leuchtendem Gelb und tiefem Grün wechselt.
Dezente Innenaktualisierungen
Im Inneren fallen die Veränderungen weniger dramatisch aus. Der 408 erhält aktualisierte Ausstattungsoptionen, Polster und ein neues 10-Zoll-Digitalinstrumentenkombi mit verbesserter Grafik. Das 10-Zoll-Infotainmentsystem bleibt bekannt.
Weitere nützliche EV-Verbesserungen
Der elektrische E-408 behält seinen 58,2-kWh-Akku und den 210-PS-Motor und liefert eine WLTP-Reichweite von 283 Meilen (456 km). Die eigentliche Neuigkeit ist jedoch die Hinzufügung neuer Funktionen, die die Benutzerfreundlichkeit unter realen Bedingungen maximieren sollen.
Das Modell verfügt jetzt über ein Batterie-Vorkonditionierungssystem, das es dem Fahrer ermöglicht, die Batterie bei kaltem Wetter über eine digitale Taste aufzuwärmen. Die GT-Ausstattung geht noch einen Schritt weiter, indem sie die Batterie beim Navigieren zu einer Ladestation automatisch vorkonditioniert.
Zu den weiteren Verbesserungen gehören die Plug & Charge-Fähigkeit, eine Vehicle-to-Load-Funktion, die bis zu 3,5 kW Leistung liefert, und eine 80-prozentige Ladebegrenzung für das Laden mit Wechselstrom zu Hause, um die Batteriegesundheit zu erhalten.
Hybridoptionen weiterhin verfügbar
Für diejenigen, die noch nicht bereit für ein vollwertiges Elektrofahrzeug sind, bietet Peugeot Plug-in-Hybrid- und traditionelle Hybridvarianten an. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 178 PS starken Benzinmotor mit einem 123 PS starken Elektromotor und liefert eine Gesamtleistung von 237 PS und eine elektrische Reichweite von bis zu 53 Meilen (85 km). Das Standard-Hybridmodell kombiniert einen 143 PS starken Benzinmotor mit einem elektrifizierten Sechsganggetriebe und erreicht im WLTP-Test einen Verbrauch von 5,0 l/100 km (47 mpg US).
Die Aktualisierungen des 408 zeigen, dass Peugeot darauf setzt, markantes Design mit praktischer EV-Technologie zu verbinden. Die Designänderungen machen das Modell aggressiver und moderner, während die erweiterten Funktionen die wichtigsten Anliegen von EV-Fahrern berücksichtigen – Reichweitenoptimierung und Komfort.
