Toyota hat den Highlander der nächsten Generation vorgestellt und stellt den beliebten dreireihigen SUV ab Ende dieses Jahres in Nordamerika auf einen vollelektrischen Antriebsstrang um. Dieser Schritt stellt einen bedeutenden Wandel dar, da der Highlander auf dem US-Markt – in Australien als Kluger bekannt – keine Benzin- oder Hybridoptionen mehr anbieten wird.
Ein US-Fokus, Australien ausgenommen: Während der elektrische Highlander die bestehenden Modelle in den USA ersetzen soll, hat Toyota Australia keine aktuellen Pläne bestätigt, die EV-Version vor Ort einzuführen. Der Kluger Hybrid wird weiterhin auf dem australischen Markt erhältlich sein, was auf unterschiedliche Modellstrategien zwischen den Regionen hindeutet. Dies liegt daran, dass der australische Markt für einen größeren Anteil der Familien-SUV-Verkäufe auf den Kluger setzt, da Toyota dort den siebensitzigen Fortuner eingestellt hat.
US-Marktdynamik
Die Umstellung auf reinen Elektroantrieb in den USA ist zum Teil auf die steigende Nachfrage nach Hybridfahrzeugen zurückzuführen, aber auch auf die breitere SUV-Palette von Toyota. Der Highlander passt genau zwischen den RAV4 und den größeren Grand Highlander und bietet den Verbrauchern eine große Auswahl. In den USA gibt es auch den Land Cruiser Prado, 4Runner und Sequoia, die in Australien nicht angeboten werden und Alternativen bieten, wenn Käufer etwas anderes wünschen.
Highlander EV-Details
Der 2027 Highlander EV verfügt über ein kühneres, kastenförmigeres Design mit Radgrößen von 19 bis 22 Zoll. Mit einer Länge von 5.049 mm und einem Radstand von 3.051 mm ist es etwas größer als das Vorgängermodell. Der Innenraum bietet je nach Konfiguration sechs oder sieben Sitzplätze und verfügt über Funktionen wie 18 Getränkehalter, Ambientebeleuchtung und einen 14-Zoll-Touchscreen mit integrierter Dashcam.
Leistung und Reichweite: Der Highlander EV wird in den Konfigurationen Frontantrieb (165 kW/269 Nm) oder Allradantrieb (252 kW/438 Nm) erhältlich sein. Zu den Batterieoptionen gehören ein 77-kWh-Paket mit einer Reichweite von bis zu 462 km (FWD) oder 434 km (AWD) und ein größeres 95,8-kWh-Paket mit einer Reichweite von bis zu 515 km (AWD). Die Ladezeiten sind konkurrenzfähig, wobei eine Aufladung von 10–80 % mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät etwa 30 Minuten dauert. Es verfügt außerdem über eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die es dem Fahrzeug ermöglicht, externe Geräte mit Strom zu versorgen.
Australische Implikationen
Die Entscheidung, den Highlander EV aus Australien auszuschließen, wirft Fragen zur langfristigen Elektrifizierungsstrategie von Toyota für die Region auf. Während der bZ4X und ein elektrischer C-HR geplant sind, könnte das Fehlen eines wichtigen Elektromodells wie des Highlander Toyota gegenüber Konkurrenten wie Kia (EV9) und Hyundai (Ioniq 9) benachteiligen. Die Fortsetzung des Kluger-Hybrids deutet darauf hin, dass Toyota der Hybridtechnologie vorerst Priorität einräumt, aber der Wandel zu Elektrofahrzeugen in anderen Märkten unterstreicht den sich beschleunigenden globalen Übergang zu Elektrofahrzeugen.
Der neue Highlander EV ist ein klares Zeichen dafür, dass Toyota seine Elektropläne vorantreibt, doch für australische Käufer bleibt die Zukunft des Kluger vorerst fest in der Hybridtechnologie verankert.
