Eine umfassende neue Studie mit über 8.000 Elektrofahrzeugen (EVs) im Vereinigten Königreich zeigt, dass der Batteriezustand auch nach Jahren der Nutzung und hoher Kilometerleistung bemerkenswert gut bleibt. Die Ergebnisse, die im Industry Benchmark Report „Generational 2025 Battery Performance Index“ detailliert beschrieben werden, stellen frühere Bedenken hinsichtlich einer schnellen Batterieverschlechterung in Elektrofahrzeugen in Frage.
Der Batteriezustand bleibt über das Fahrzeugalter und die Kilometerleistung hinweg hoch
Die Studie umfasste 36 verschiedene Elektro- und Plug-in-Hybrid-Marken (PHEV), deren Alter von brandneu bis 12 Jahre reichte, wobei einige Fahrzeuge eine Laufleistung von mehr als 160.000 Meilen (257.495 km) hatten. Der durchschnittliche Batteriezustand aller untersuchten Fahrzeuge lag bei 95,15 % der ursprünglichen Kapazität – eine Kennzahl, die als State of Health (SoH) bekannt ist.
Das bedeutet, dass die Batterien auch nach intensiver Nutzung weitaus besser halten, als viele vorhergesagt haben. Elektrofahrzeuge im Alter zwischen acht und neun Jahren behielten im Durchschnitt immer noch 85 % ihrer ursprünglichen Kapazität, was darauf hindeutet, dass das Alter allein die Leistung nicht dramatisch beeinträchtigt.
Eine hohe Laufleistung ist nicht gleichbedeutend mit einer schnellen Verschlechterung
Überraschenderweise deuten die Daten darauf hin, dass eine hohe Kilometerleistung nicht unbedingt zu einem schnelleren Batterieverbrauch führt. Fahrzeuge mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 Meilen (160.000 km) hatten einen Batteriezustand zwischen 88 % und 95 % und übertrafen damit häufig ältere Elektrofahrzeuge mit geringerer Kilometerleistung.
Dies wirft einen wichtigen Punkt auf: Der Batteriezustand ist bei der Bewertung eines gebrauchten Elektrofahrzeugs wichtiger als der Kilometerstand. Ein gut gewartetes, drei Jahre altes Fahrzeug aus einer ehemaligen Flotte mit hoher Kilometerleistung könnte eine bessere Investition sein als ein älteres Elektrofahrzeug mit begrenzter Nutzung.
Garantieabdeckung und Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert
Die Studie hebt außerdem hervor, dass die Batteriegarantien der Hersteller im Allgemeinen ausreichend sind und die Batterien oft länger halten als die angegebene Garantie. Dies deutet darauf hin, dass das Risiko eines vorzeitigen Batterieausfalls geringer ist als bisher angenommen.
In Australien, wo Garantien in der Regel etwa acht bis zehn Jahre dauern, sind diese Erkenntnisse besonders relevant. Der Zustand der Batterie wird weiterhin ein wichtiger Faktor für den langfristigen Wiederverkaufswert von Elektrofahrzeugen sein, möglicherweise sogar noch mehr als nur die Kilometerleistung.
Die Untersuchung bestätigt, dass die Batterieverschlechterung nicht mehr das systemische Risiko darstellt, das sie einmal war, was bedeutet, dass Käufer mit größerem Vertrauen an den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge herangehen können.
Die Daten unterstreichen die zunehmende Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugbatterien und ihr Potenzial, einen langfristigen Wert zu liefern, was die Branche weiter in Richtung Mainstream-Akzeptanz treibt.
