Chris Feuell hat ihre Rolle als CEO von Chrysler und Alfa Romeo North America abrupt aufgegeben, und Dodge-CEO Matt McAlear übernimmt sofort beide Marken. Der Schritt erfolgt vor dem Hintergrund umfassenderer Führungswechsel bei Stellantis, da das Unternehmen seine nordamerikanische Leistung stabilisieren möchte.
Chryslers stagnierende Ära unter Feuell
Feuell kam 2021 zu Stellantis, während einer kritischen Phase für Chrysler, das bereits Schlüsselmodelle wie den 200 verloren hatte und mit einer alternden 300-Limousine konfrontiert war. Das Sortiment der Marke konsolidierte sich schnell rund um den Pacifica-Minivan, eine Abhängigkeit, die während ihrer gesamten Amtszeit bestehen blieb. Trotz stetiger, bescheidener Verkäufe des Pacifica und seiner Voyager-Variante blieb das mit Spannung erwartete Chrysler-Revival aus.
Schlüsselkonzepte wie der Airflow und Halcyon haben sich nie von Showmodellen zu Serienfahrzeugen entwickelt, was eine Zeit begrenzter Innovation unterstreicht. Feuell wurde kurzzeitig die zusätzliche Aufsicht über Ram und Alfa Romeo übertragen, aber bei keinem von beiden kam es zu wesentlichen strukturellen Veränderungen. Tatsächlich gingen die Verkäufe von Alfa Romeo in Nordamerika während ihrer Amtszeit um 36 % zurück, was die Schwierigkeiten der Marke verdeutlicht.
CEO von Dodge übernimmt die Leitung von zwei Marken
Matt McAlear, ein 13-jähriger Stellantis-Veteran, wird nun zusätzlich zu seiner bestehenden Rolle bei Dodge sowohl Chrysler als auch Alfa Romeo leiten. Er leitete die jüngste Markteinführung des neuen Dodge Charger und verfügt über Erfahrung bei mehreren Stellantis-Marken, darunter Chrysler (wo er 2016 bei der Markteinführung des Pacifica half).
Diese Ernennung erfolgt im Rahmen einer umfassenderen Umstrukturierung unter Stellantis-CEO Antonio Filosa, der 2023 das Amt übernahm. Das Unternehmen hat bereits einen neuen CFO ernannt und die Vertriebsteams neu organisiert, um den Betrieb in Nordamerika zu verbessern.
Warum das wichtig ist: Die Zukunft von Chrysler und Alfa Romeo
Der plötzliche Führungswechsel deutet darauf hin, dass Stellantis mit den mangelnden Fortschritten unter Feuell unzufrieden ist. Die nahezu völlige Abhängigkeit von Chrysler von Minivans ist in einem schrumpfenden Segment nicht tragbar. Der starke Verkaufsrückgang von Alfa Romeo wirft Fragen über die langfristige Rentabilität der Marke in Nordamerika auf.
McAlears Ernennung signalisiert einen möglichen Strategiewechsel, konkrete Pläne bleiben jedoch unklar. Stellantis steht eindeutig unter Druck, Ergebnisse zu liefern, und der Führungswechsel ist eine direkte Reaktion auf die schwächelnde Leistung in einem kritischen Markt. Die nächsten Schritte werden darüber entscheiden, ob Chrysler und Alfa Romeo ihre derzeitigen Grenzen überwinden können oder einem weiteren Niedergang ausgesetzt sind.
