Laut einer aktuellen Einreichung beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) steht BYDs beliebter Elektro-SUV Atto 3 vor einer umfassenden Überarbeitung. Das aktualisierte Modell, in China als Yuan Plus bekannt, wird über eine größere Karosserie, eine neue Hinterradantriebsplattform und verbesserte Fahrerassistenzfunktionen verfügen. Dieser Schritt versetzt den Atto 3 in die Lage, effektiver auf dem überfüllten chinesischen Elektrofahrzeugmarkt zu konkurrieren, und festigt BYDs umfassenderen Vorstoß in Richtung fortschrittlicherer Plattformen für Elektrofahrzeuge.
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Technische Spezifikationen und Leistung
Der aktualisierte Atto 3 wird zwei hinten montierte Elektromotoroptionen bieten: eine 200-kW-Variante und eine leistungsstärkere 240-kW-Variante, beide mit Permanentmagnet-Synchrontechnologie. Diese Motoren stammen von Zhengzhou BYD Auto. Das Fahrzeug wird von einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) angetrieben, die von der FinDreams-Abteilung von BYD geliefert wird. Die Zellen werden in Wenzhou hergestellt und in Changsha montiert. Während die genaue Akkukapazität noch nicht bekannt gegeben wird, deuten Branchenberichte darauf hin, dass das neue Modell möglicherweise mit dem Blade-Akku der zweiten Generation von BYD ausgestattet ist, der ein ultraschnelles Laden ermöglicht und möglicherweise in nur fünf Minuten eine Ladung von 70 % erreicht.
Die MIIT-Anmeldung bestätigt eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Auch die Fahrerassistenz wird verbessert, mit optionalem auf dem Dach montiertem Lidar, Frontradar und am Kotflügel montierten Kameras. Die Details der Rechenleistung hinter diesen Systemen bleiben unbestätigt.
Design und Abmessungen
Die sichtbarsten Änderungen sind die erweiterten Abmessungen des Fahrzeugs. Der aktualisierte Atto 3 wird 4665 mm lang, 1895 mm breit und 1675 mm hoch sein und einen Radstand von 2770 mm haben. Es wird ein Leergewicht von 1690 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 2115 kg haben.
Stilistisch wurde das Äußere durch eine neu gestaltete Frontschürze mit einem silbernen Kühlergrill-ähnlichen Panel und schlankeren Scheinwerfern aufgefrischt. Der untere Stoßfänger verfügt jetzt über vertikale Kühlöffnungen und einen trapezförmigen zentralen Lufteinlass. Zu den weiteren Updates gehören optionale 18- oder 19-Zoll-Räder, halb verdeckte Türgriffe und verfügbare zweifarbige Farbschemata. Das Heck erhält eine durchgehende Lichtleiste und ein überarbeitetes Bremslicht-Setup.
Marktauswirkungen und Wettbewerb
Das Segment der kompakten Elektro-SUVs ist in China hart umkämpft, mit Konkurrenten wie dem Tesla Model Y, dem Galaxy E5 von Geely und dem Aion Y von GAC Aion. Der Atto 3 war ein wichtiges Exportmodell für BYD und etablierte seine Präsenz in Europa, Südostasien und Australien. Durch die Umstellung auf eine Hinterradantriebsarchitektur passt dieses Modell zur umfassenderen EV-Plattformstrategie des Unternehmens.
Resilienz in der Praxis und kontinuierliche Entwicklung
Der Atto 3 erregte kürzlich Aufmerksamkeit, nachdem er einen Angriff mit ballistischen Raketen in Jerusalem überstanden hatte, während er Passagiere beförderte. Rettungsdienste bestätigten, dass die Insassen mit Verletzungen überlebten und die Batterie sich nicht entzündete, was die strukturelle Integrität des Fahrzeugs bewies. Dieser Vorfall unterstreicht die Widerstandsfähigkeit des Fahrzeugs unter extremen Bedingungen.
Das Update folgt auf die Enthüllung des Atto 3 Evo im Februar, einer aktualisierten Version, die für ausländische Märkte geplant ist und über eine 800-Volt-Architektur, schnelleres Laden und optionalen Allradantrieb verfügt. Die Atto 3-Reihe erfährt erhebliche Leistungsverbesserungen.
Start und Outlook
Aus der MIIT-Einreichung geht hervor, dass der aktualisierte Atto 3 kurz vor der Markteinführungsgenehmigung in China steht. Chinesische Medienberichte deuten darauf hin, dass der Vorverkauf etwa Mitte des Jahres beginnen könnte, einen konkreten Zeitplan hat BYD jedoch nicht bestätigt. Wenn dieses Update wie vorgeschlagen auf der neuen Plattform mit Heckantrieb eingeführt wird, wird es einen bedeutenden mechanischen Wandel für einen der weltweit bekanntesten Elektro-SUVs von BYD darstellen.
Die Umstellung auf Hinterradantrieb, kombiniert mit schnellerem Laden und verbesserten Sicherheitsfunktionen, positioniert den Atto 3 als starken Konkurrenten auf dem sich schnell entwickelnden Elektrofahrzeugmarkt.
