Das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) Galaxy M7 von Geely kommt im April in China auf den Markt und markiert einen neuen Vorstoß für eine größere elektrische Reichweite und kombinierte Kraftstoffeffizienz im Segment der mittelgroßen SUV. Das Fahrzeug kombiniert eine rein elektrische Reichweite von 225 km (CLTC-Standard) mit einer kombinierten Gesamtreichweite von 1.730 km und ermöglicht so sowohl tägliches elektrisches Pendeln als auch Langstreckenfahrten ohne Bedenken hinsichtlich der Reichweite.
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Technische Spezifikationen
Der M7 nutzt einen 1,5-Liter-Saugmotor (82 kW), gepaart mit einem Elektromotor. Es verfügt über eine 29,8-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die eine rein elektrische Reichweite von 225 km ermöglicht. In Kombination mit dem Benzinmotor beträgt die Gesamtreichweite 1.730 km. Geely hat sich stark auf das Wärmemanagement konzentriert und ein hocheffizientes System und Schnellladefunktionen in den „Aegis Golden Brick“-Akku integriert.
Der Hybridantriebsstrang verfügt außerdem über einen Motor mit einem thermischen Wirkungsgrad von 47,26 % und das cloudbasierte Energiemanagementsystem Star Intelligence 2.0. Diese Innovationen zielen darauf ab, den Kraftstoffverbrauch um 15 % und die Wärmeverluste um 30 % zu senken und den M7 als einen der effizientesten mittelgroßen PHEVs in China zu positionieren.
Design und Innenausstattung
Das Außendesign des M7 orientiert sich an Geelys Galaxy M9, einschließlich einer LED-Lichtleiste über die gesamte Breite und einem zweifarbigen Karosseriestil. Der SUV ist 4.770 mm lang, 1.905 mm breit und 1.685 mm hoch, bei einem Radstand von 2.785 mm.
Im Inneren verfügt der M7 über einen schwebenden Touchscreen, eine vollständige LCD-Instrumententafel und das Flyme Auto-Betriebssystem von Geely. Zu den weiteren Komfort- und Komfortfunktionen gehören eine KI-Umgebungsbeleuchtung in 256 Farben, ein Flyme-Soundsystem mit 23 Lautsprechern und ein kabelloses 50-W-Ladegerät. Für flexiblen Laderaum lassen sich die Rücksitze im Verhältnis 4:6 umklappen.
Marktpositionierung und Wettbewerb
Das Galaxy M7 richtet sich an das 10–15 Millionen Yuan (ca. 1,45 bis 2,18 Millionen US-Dollar) große Segment des chinesischen PHEV-Marktes. Das Hauptziel von Geely besteht darin, Familien anzusprechen, die längeres elektrisches Fahren in städtischen Umgebungen wünschen und gleichzeitig die Langstreckentauglichkeit für Autobahnfahrten bieten möchten.
Zu den Hauptkonkurrenten des M7 zählen das BYD Song Pro DM-i und das Song PLUS DM-i. Geely betont seine erweiterte elektrische Reichweite und die familienorientierten Kabinenfunktionen, um den M7 von seinen Konkurrenten abzuheben.
Branchenkontext und Ausblick
Das Galaxy M7 wurde erstmals im Dezember 2025 in einem chinesischen Zulassungsantrag vorgestellt, der seine Abmessungen und die Kernkonfiguration des PHEV bestätigte. Jüngste Tests haben gezeigt, dass der M7 im reinen Benzinbetrieb einen Kraftstoffverbrauch von 3,35 l/100 km erreicht und damit zu den effizientesten mittelgroßen PHEVs auf dem Markt zählt.
Das Langstrecken-PHEV-Design des Geely Galaxy M7 weist auf einen Trend hin zu elektrischer Flexibilität hin: Es verbindet tägliches Pendeln mit Elektrofahrzeugen mit benzinbetriebener Langstreckentauglichkeit. Dieser Ansatz zielt darauf ab, Reichweitenangst zu überwinden und gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz aufrechtzuerhalten.
