Twisted Automotive hat eine äußerst exklusive, leistungsstarke Neuinterpretation des klassischen dreitürigen Range Rover geschaffen. Der TRRC, kurz für „Twisted’s Interpretation of a Range Rover Classic“, verbindet ikonisches Design mit moderner Leistung – eine 500 PS starke Corvette V8 – und kostet mehr als viele Supersportwagen.
Eine Hommage an das Erbe, ein Leistungssprung
Das TRRC-Projekt geht auf die persönliche Verbindung des Gründers Charles Fawcett zum Range Rover zurück, den sein Vater in den 1980er Jahren fuhr. Die Produktion ist auf nur 12 Einheiten pro Jahr begrenzt, der Preis liegt bei etwa 445.000 US-Dollar (ohne Spenderfahrzeug), und die gesamte Auflage für 2026 ist bereits ausverkauft.
Bei diesem Restomod geht es nicht nur um Nostalgie; Es ist ein kalkulierter Schritt, um der Nachfrage nach Luxus-Geländefahrzeugen gerecht zu werden, die klassischen Charme mit moderner Technik verbinden.
Das Herz des Biests: Corvette V8 Power
Das Herzstück des TRRC ist ein stark modifizierter 6,2-Liter-LT1-V8 – derselbe Motor wie in der Chevrolet Corvette – mit rund 500 PS. In Kombination mit einem Achtgang-Automatikgetriebe stellt dieser Antriebsstrang eine bedeutende Verbesserung dar und nutzt die zwei Jahrzehnte Erfahrung von Twisted im Land Rover-Tuning.
Bei dem Fahrzeug geht es nicht nur um pure Leistung. Eine verbesserte Federung, verstärkte Buchsen und verbesserte Differenziale sorgen für Leistung, ohne die charakteristische Fahrqualität des Range Rover zu beeinträchtigen. Das Bremssystem – Sechskolben-Bremssättel vorn und Vierkolben-Bremssättel hinten – bietet ausreichend Bremskraft, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.
Raffiniertes Design, handgefertigte Exzellenz
Das Design des TRRC vereint Tradition mit moderner Raffinesse. Der vordere Stoßfänger erinnert an die Schlichtheit der Modelle aus den 1970er-Jahren, während Kühlergrill und Beleuchtungselemente von späteren Versionen aus den 1990er-Jahren inspiriert sind. Neue handgeformte Aluminiumplatten verbessern die Verarbeitungsqualität und beheben eine häufige Schwäche älterer Range Rover. Käufer können das Aussehen individuell anpassen, einschließlich der Option, die C-Säule zu lackieren, wodurch der klassische „schwebende Dach“-Effekt eliminiert wird.
Im Inneren wurde die Kabine komplett überarbeitet, um Ergonomie und Komfort zu verbessern. Niedriger angebrachte Sitze verbessern die Fahrposition, während Lederpolsterung, Sitzheizung und ein Achtkanal-Audiosystem für modernen Luxus sorgen. Die Schalldämpfung ist bewusst freigelegt und verleiht dem Innenausbau eine individuelle Note. Jeder TRRC wird von Hand gebaut und vor der Auslieferung über 500 Meilen getestet.
Der TRRC stellt eine einzigartige Mischung aus klassischer Geländetauglichkeit und moderner Leistung dar. Es ist ein Statement-Stück für Käufer, die Exklusivität verlangen und kein Problem damit haben, dafür einen Aufpreis zu zahlen.
Dieser Restomod ist nicht nur eine Modifikation; Es ist eine Neuinterpretation einer Automobilikone. Der TRRC zeigt, dass durch die Verbindung von Tradition und moderner Technik ein Fahrzeug entstehen kann, das sowohl Liebhaber als auch Sammler anspricht.
