In der Automobillandschaft schließt sich gerade ein Kreis: Rimac Technology wandelt sich von einem Nischen-Hochleistungsspezialisten zu einem wichtigen Tier-1-Lieferanten für einen der etabliertesten Luxusautohersteller der Welt. BMW hat offiziell bestätigt, dass Rimac die Hochspannungsbatteriesysteme für den kommenden überarbeiteten i7 liefern wird, was einen massiven Ausbau der industriellen Kapazitäten des kroatischen Unternehmens darstellt.
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Eine Evolution, die den Kreis schließt
Für Mate Rimac, CEO der Rimac Group, ist diese Partnerschaft mehr als nur ein Geschäftsvertrag; Es ist ein Beweis für die rasante Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie (EV). Die Reise begann 2009 mit einem modifizierten BMW E30 3er – einem Projekt, das in einer Garage geboren wurde. Heute dient die Technologie von Rimac als Rückgrat der Flaggschiff-Elektrolimousine von BMW.
Dieser Übergang unterstreicht einen breiteren Trend im Automobilsektor: Spezialisierte EV-Startups werden zu Architekten der Kerntechnologie für alteingesessene Giganten. Während traditionelle Hersteller darum kämpfen, die Elektrifizierung zu meistern, verlassen sie sich zunehmend auf agile, technologieorientierte Unternehmen wie Rimac, um die Hochleistungskomponenten bereitzustellen, die für den Wettbewerb in einem sich schnell verändernden Markt erforderlich sind.
Engineering der Zukunft: Das neue Batteriesystem
Der kommende i7-Akku ist nicht nur ein Ersatz alter Teile; es stellt einen bedeutenden Sprung in der elektrochemischen Architektur dar. Zu den wichtigsten technischen Details gehören:
- Erweiterte Zellchemie: Das System integriert die Gen6-Zellchemie von BMW mit einer auf Gen5-Modulen basierenden Architektur.
- Zylindrische Innovation: Das neue System entfernt sich von herkömmlichen prismatischen Zellen und verwendet zylindrische Lithium-Ionen-Zellen im Format 4695**.
- Leistungssteigerungen: Diese Verschiebung führt zu einer 20 %igen Steigerung der Energiedichte, was laut BMW zu einer deutlich größeren Reichweite und viel schnelleren Ladegeschwindigkeiten führen wird.
Durch die Integration dieser Fortschritte überträgt BMW seine Philosophie der „Neuen Klasse“ – die nächste Generation der Elektromobilität der Marke – vorzeitig auf seine Flaggschiff-Luxuslimousine.
Industrieller Maßstab und wirtschaftliche Auswirkungen
Das Ausmaß dieser Zusammenarbeit ist für die Region beispiellos. Der Batterieproduktionsprozess ist ein gewaltiges logistisches Unterfangen:
- Entwicklung und Herstellung: Die Batterie wurde in Jankomir, Kroatien, entwickelt und wird auf Rimacs riesigem 90.000 Quadratmeter großen Campus in Zagreb hergestellt.
- Globale Lieferkette: Sobald die Batteriepakete fertiggestellt sind, werden sie an das BMW-Montagewerk in Dingolfing, Deutschland geliefert.
- Produktionskapazität: Die Anlage ist für die Produktion von 300.000 Modulen pro Jahr ausgelegt, was etwa 50.000 vollen Batteriesystemen pro Jahr entspricht.
Die finanzielle Investition unterstreicht die Bedeutung dieses Projekts. Die dedizierte Produktionslinie für die BMW i7-Batterie kostete 130 Millionen Euro (150 Millionen US-Dollar) – eine Zahl, die sogar die Kosten von 120 Millionen Euro für den Bau des gesamten Rimac-Campus selbst übersteigt. Diese Investition macht den Betrieb zu einem der größten Industrieprojekte in der kroatischen Geschichte.
Warum das wichtig ist
Diese Partnerschaft dient als Blaupause für die Zukunft des Automobilbaus. Es zeigt, wie Hochleistungstechnik von Boutique-Hyperautos (über Bugatti Rimac) bis zur Luxusproduktion für den Massenmarkt skaliert werden kann. Für BMW sichert es modernste Batterietechnologie; Für Rimac bietet es das nötige Industrievolumen, um seinen Status als weltweit führender Anbieter von EV-Komponenten zu festigen.
„Gemeinsam haben wir ein Hochvolt-Batteriesystem entwickelt, das in Rekordzeit das volle Potenzial neuer zylindrischer Zellen erschließt“, sagte Mate Rimac.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Rimacs Schritt von der Modifizierung von BMWs hin zum Antrieb für sie eine Verlagerung von enthusiastisch motivierter Innovation hin zu groß angelegter industrieller Dominanz darstellt und einen neuen Maßstab für elektrische Reichweite und Ladeleistung im Luxussegment setzt.
