Great Wall Motor (GWM) apuesta por la nostalgia para reactivar las ventas de su marca Ora. El debut del Ora 5, un SUV totalmente eléctrico con un diseño retro distintivo, inicia los pedidos anticipados en China el 12 de noviembre. Este movimiento llega en un momento crucial para Ora: las ventas han estado cayendo significativamente, cayendo más del 40% el año pasado y continuando disminuyendo a principios de 2025. La compañía espera que el Ora 5 le ayude a capturar más participación de mercado en el sector de vehículos eléctricos (EV) en rápido crecimiento.
El Ora 5 desafía directamente a jugadores establecidos como Atto 3 de BYD (que ofrece un alcance de 510 km) y GAC Aion Y Younger (alcance de 430 km). ¿Su diferenciador clave? Una estética retro llamativa, con bordes redondeados, faros ovalados y un grupo de luces traseras integradas que se extiende a lo largo de todo el ancho de la parte trasera.
Tecnología de vanguardia bajo apariencia clásica
Mientras canaliza vibraciones vintage, el Ora 5 incorpora tecnología moderna para una ventaja competitiva. Un destacado lidar montado en el techo insinúa sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), que prometen mayores características de seguridad. La cabina prioriza el diseño minimalista con una paleta de colores claros. Cuenta con un gran sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 15,6 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas, controlado por la plataforma de software Coffee OS de tercera generación de GWM. ¿Qué impulsa este sistema? Un procesador MediaTek de 4 nm de última generación diseñado específicamente para cabinas de automóviles, que promete un rendimiento fluido y tiempos de respuesta rápidos.
Alcance y rendimiento: una combinación de practicidad y potencia
Estarán disponibles dos opciones de batería: un paquete de 45,3 kWh que ofrece una autonomía de 480 km (según el estándar CLTC de China) o una opción más grande de 58,3 kWh que amplía la autonomía hasta un máximo de 580 km. Ambos sistemas de propulsión ofrecen una potencia potente con un único motor eléctrico que genera 150 kW (201 CV). El Ora 5 también hace hincapié en las soluciones de almacenamiento prácticas, con más de 30 compartimentos en todo su interior, incluida una innovadora consola central hueca que aumenta el espacio utilizable.
Un impulso vital para el futuro de los vehículos eléctricos de GWM
Claramente, GWM tiene muchas esperanzas en el Ora 5. La compañía ha sido testigo de un éxito considerable en China con sus marcas Haval y Tank, en particular con sus propias ofertas eléctricas. Sin embargo, la marca Ora ha tenido problemas en los últimos tiempos. Con el lanzamiento de este nuevo modelo, GWM pretende capitalizar el creciente interés de los consumidores por el diseño de inspiración retro y, al mismo tiempo, ofrecer una experiencia de vehículo eléctrico tecnológicamente avanzada. Las próximas semanas revelarán si esta estrategia es suficiente para revivir la suerte de Ora.
