La canciller del Reino Unido, Rachel Reeves, anunciará el presupuesto de otoño para 2025/26, y el plan fiscal de este año podría afectar significativamente a los conductores en todo el país. Si bien muchos descartan los anuncios presupuestarios como política distante de Whitehall, varios cambios propuestos tienen el potencial de remodelar la forma en que millones de automovilistas pagan y usan sus vehículos. Este artículo desglosa los rumores, filtraciones y sugerencias gubernamentales clave para explicar lo que los conductores deben esperar.
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Impuesto de pago por milla para vehículos eléctricos
La propuesta más controvertida es un impuesto de pago por milla, también conocido como “tarifa de carretera”, específicamente para los vehículos eléctricos (EV). A medida que menos conductores compran gasolina y diésel, el gobierno enfrenta una disminución del flujo de ingresos provenientes de los impuestos sobre el combustible. Este impuesto tiene como objetivo llenar ese vacío cobrando a los conductores de vehículos eléctricos una tarifa fija por milla recorrida, potencialmente además del impuesto especial sobre vehículos (VED) existente.
Se rumorea que la tarifa ronda los tres peniques por milla, lo que añadiría aproximadamente £12 a un viaje de ida y vuelta entre Londres y Manchester. Los analistas estiman que el coste anual para los conductores podría oscilar entre 250 y 300 libras esterlinas. También podrían incluirse los vehículos híbridos, pero a una tasa más baja para reflejar los ingresos continuos por impuestos al combustible. HM Treasury afirmó que este sistema crearía “un sistema más justo para todos los conductores”, pero es probable que encuentre resistencia. El lanzamiento está previsto provisionalmente para 2028, tras una consulta pública.
Reversión del recorte de impuestos de combustible de 5 peniques
Desde 2022, un recorte de cinco peniques en los impuestos sobre el combustible ha ayudado a aliviar los altos precios en el surtidor. Sin embargo, dado que algunos analistas se preguntan si estos ahorros se han trasladado a los consumidores, el gobierno podría revertir este recorte en el próximo presupuesto.
Sin él, los precios de la gasolina y el diésel podrían subir a más de £1,42 y £1,50 por litro, acercándose a máximos históricos. Edmund King, presidente de AA, advierte que el aumento de los costos de los automóviles “golpea a los trabajadores, agrega costos a las entregas y a las empresas… y, en última instancia, alimenta la inflación”.
Cambios al Régimen de Motabilidad
También se está revisando el esquema Motabilidad, que brinda transporte accesible a personas discapacitadas a cambio del Pago de Independencia Personal (PIP). Con más de 860.000 participantes en marzo de 2025, el gobierno podría ahorrar hasta mil millones de libras esterlinas al año endureciendo los criterios de elegibilidad, restringiendo las opciones de vehículos de lujo y eliminando exenciones fiscales (como las exenciones de VED para los clientes de Motability). Esto se produce en medio de medidas más amplias contra las prestaciones por discapacidad.
Mayor financiación para el mantenimiento de carreteras
El año pasado, el gobierno laborista asignó 500 millones de libras adicionales al año para el mantenimiento de carreteras locales, con lo que la financiación total ascendió a 1.600 millones de libras. Es probable que se produzca otro aumento en 2026, dado que la Asociación de la Industria del Asfalto estima que arreglar las carreteras del Reino Unido podría costar hasta £17 mil millones. Esto sugiere una inversión continua en la reparación de baches, aunque sigue siendo incierto si se mantendrá el ritmo del problema.
Menores costos de carga de vehículos eléctricos
Actualmente, la carga pública de vehículos eléctricos cuesta significativamente más que la carga en el hogar debido al mayor IVA (20 % frente al 5 %) y a que el operador del punto de carga recupera los costos de instalación. Esta disparidad dificulta la adopción de vehículos eléctricos, y Rod Dennis, del RAC, sostiene que reducir el IVA en la carga pública para igualar las tarifas residenciales sería una “gran ayuda”. Una medida de este tipo también podría compensar el impacto de un impuesto de pago por milla sobre los vehículos eléctricos.
Conclusión: El presupuesto de otoño de 2025 podría traer cambios radicales para los conductores del Reino Unido, desde nuevos impuestos sobre los vehículos eléctricos hasta posibles aumentos en los costos del combustible y restricciones a las prestaciones por discapacidad. Estas medidas reflejan un cambio más amplio en la política gubernamental que busca adaptarse a la disminución de los ingresos por combustibles tradicionales y abordar las presiones presupuestarias. El impacto final dependerá de las decisiones del Canciller, pero los automovilistas deben prepararse para posibles cambios financieros el próximo año.
