BYD ha presentado una importante actualización de su SUV Tang L, comercializado internacionalmente como Atto 8 o Sealion 8, con cifras de rendimiento que rivalizan con los vehículos eléctricos premium y capacidades de carga de vanguardia. El vehículo, ahora disponible en China desde aproximadamente $30,250, presenta una opción atractiva en el mercado de vehículos eléctricos en rápida evolución.
Diseño y refinamientos interiores
El Atto 8 actualizado mantiene la estética “Dragon Face” característica de BYD, con refinamientos sutiles pero notables en la fascia delantera. El cambio más llamativo es el pilar D rediseñado, que mejora la visibilidad para los pasajeros traseros, y la adición de una unidad lidar montada en el techo para mejorar las funciones de conducción autónoma. En la parte trasera, las luces traseras presentan diseños inspirados en motivos chinos, incluidas las variaciones “Phoenix Wing” y “Bamboo Craft”, añadiendo un toque cultural único.
El interior se aleja de los típicos diseños minimalistas de vehículos eléctricos y opta por una estética más ornamentada, inspirada en un palacio. Las superficies en capas cortadas en 3D, los adornos de madera de bambú y los elementos esculpidos del tablero crean una sensación de profundidad y lujo. El vehículo viene de serie con el sistema de asistencia al conductor DiPilot 300 “God’s Eye B” de BYD.
Opciones de tren motriz: energía híbrida y eléctrica
El Atto 8 ofrece variantes híbridas enchufables (DM) y totalmente eléctricas (EV). El modelo híbrido combina un motor de 1.5T con el sistema DM de quinta generación de BYD, entregando una potencia combinada de hasta 200 kW por eje. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda unos 4,3 segundos, con una autonomía eléctrica de 175 a 215 km.
Las versiones totalmente eléctricas son las que destacan. La configuración de doble motor cuenta con una potencia combinada de 230 kW en la parte delantera y 580 kW en la parte trasera, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. Estos vehículos eléctricos utilizan una batería Blade de 100.531 kWh, que proporciona una autonomía CLTC de hasta 670 km.
Carga ultrarrápida y conducción autónoma
La característica más notable es la compatibilidad del vehículo con carga rápida de 1.000 kW. BYD afirma que esto puede agregar aproximadamente 370 km de autonomía en solo cinco minutos. Esta capacidad posiciona al Atto 8 a la vanguardia de la tecnología de carga de vehículos eléctricos, abordando un importante problema del consumidor.
Las funciones de conducción avanzadas incluyen navegación autónoma “de plaza de aparcamiento a plaza de aparcamiento”, lo que permite al vehículo realizar maniobras de aparcamiento de forma totalmente independiente. El sistema de información y entretenimiento DiLink 150 actualizado incluye brillo adaptable, temas estacionales personalizables y mascotas digitales interactivas.
El lanzamiento del Atto 8 destaca el ritmo acelerado de la innovación en el mercado chino de vehículos eléctricos. Con alto rendimiento, carga avanzada y diseño audaz, representa una oferta competitiva que podría desafiar a las marcas occidentales establecidas.
