Great Wall Motors (GWM) ha presentado en China una Cannon ute 2026 significativamente mejorada, que presenta un paquete todoterreno diseñado para competir directamente con rivales de alto rendimiento como la Ford Ranger Raptor y la Nissan Navara Warrior. Este desarrollo plantea la posibilidad de que una variante Cannon más capaz llegue a las salas de exposición australianas.
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Nuevo enfoque todoterreno
El Cannon actualizado, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou, presenta varias mejoras todoterreno clave. Estos incluyen una armadura del chasis de 3 mm para proteger el tren de aterrizaje, un cabrestante T-Max montado en la parte delantera, amortiguadores de nitrógeno K-Man y un snorkel para una mayor capacidad de vadeo en el agua. Los resistentes parachoques de acero y los escalones laterales todoterreno refuerzan aún más la durabilidad del vehículo.
El paquete aumenta la distancia al suelo a 228 mm, una mejora con respecto al Cannon XSR existente, aunque aún por debajo de los 272 mm del Ranger Raptor, y permite vadear agua 500 mm. Los conductores obtienen acceso a nueve modos de conducción, incluidas configuraciones especializadas para arrastrarse por rocas, nieve, arena y barro. Un sistema Borg Warner 4×4 con bloqueos de diferencial delantero, central y trasero garantiza la máxima tracción, mientras que un modo lento está diseñado para maniobras precisas a baja velocidad.
Perspectivas australianas
GWM Australia ha confirmado que está “bajo consideración” para los mercados de Australia y Nueva Zelanda, aunque no se ha tomado ninguna decisión sobre el momento. La línea actual de Cannon ya incluye el modelo XSR, que ofrece cierta capacidad todoterreno, pero el nuevo paquete representa un salto sustancial en rendimiento.
Tren motriz y rendimiento
El paquete Cannon Off-road conserva el motor diésel de cuatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros existente, que produce 135 kW y 480 Nm, combinado con una transmisión automática de nueve velocidades. Este sistema de propulsión también se utiliza en el GWM Tank 300. A pesar de que no se realizan cambios en el motor, el paquete todoterreno mejora significativamente la capacidad del vehículo.
La Cannon ha sido la camioneta más vendida en China durante 27 años, pero aún no ha ganado una participación de mercado significativa en Australia, donde compite con modelos establecidos como la Toyota HiLux y la Ford Ranger. GWM Australia también está evaluando una variante V6 de cabina única para la venta local, dependiendo de la demanda y la necesidad de cumplir con los Estándares de eficiencia de vehículos nuevos (NVES).
Pruebas del mundo real
El Cannon ha demostrado su destreza todoterreno en condiciones desafiantes, escalando con éxito Beer O’clock Hill en The Springs 4×4 Park en Queensland. Esta prueba demostró su capacidad en un entorno exigente, mostrando su capacidad para afrontar terrenos difíciles.
El paquete Cannon Off-road representa una mejora importante de la línea GWM, posicionándola como un contendiente más competitivo en el mercado australiano de ute. Si se lanza localmente, ofrecería a los compradores una opción todoterreno de alto rendimiento a un precio potencialmente más bajo que el de sus rivales.
