Bentley lanzará una variante Supersports de alto rendimiento y edición limitada de su cupé Continental en Australia, pero sólo un puñado de las 500 unidades globales se asignarán al mercado local. Se espera que llegue a principios de 2027 y cada vehículo tiene un precio estimado de 900.000 dólares antes de impuestos.
El nombre Supersports se remonta a 1925 y representa la historia de Bentley como vehículos ligeros y potentes. Esta última versión elimina las características de lujo en favor de un rendimiento agresivo, lo que marca un cambio significativo para la marca. Es el Continental GT más ligero jamás producido, con un peso inferior a 2.000 kg, una novedad para Bentley en 85 años.
Despojado de velocidad: ¿Qué ha cambiado?
El nuevo modelo Supersports abandona la tracción total y los componentes híbridos para lograr un ahorro sustancial de peso. El vehículo está propulsado por un motor V8 biturbo de 4,0 litros que produce 490 kW y 800 Nm de par, asociado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades y tracción trasera. Un escape Akrapovič hecho a medida mejora tanto el rendimiento como el sonido.
Bentley ha eliminado casi 500 kg eliminando la batería, los motores eléctricos y el sistema AWD. Otras medidas incluyen un techo de fibra de carbono, un interior minimalista con una bañera de fibra de carbono forrada en cuero en lugar de los asientos traseros, insonorización reducida y la eliminación de ciertas funciones de asistencia al conductor.
Cifras de rendimiento y manejo
El Supersports acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 310 km/h. El manejo se mejora mediante vectorización de par, un sistema antivuelco eléctrico de 48 V (Bentley Ride) y frenos mejorados con discos de carbono y carburo de silicio de 440 mm en la parte delantera y discos de 410 mm en la parte trasera.
Las mejoras exteriores incluyen nuevos parachoques, una vía trasera más ancha, accesorios aerodinámicos y un alerón fijo en la tapa del maletero. El vehículo monta llantas de aleación Manthey Racing de 22 pulgadas y los compradores pueden elegir entre neumáticos Pirelli P-Zero o Trofeo RS.
Una nueva dirección bajo Walliser
El Supersports representa un impulso deliberado hacia el rendimiento bajo el liderazgo del director general, el Dr. Frank-Steffen Walliser, que se unió a Bentley procedente de Porsche el año pasado. La compañía pretende equilibrar su herencia de lujo con capacidades de alto rendimiento, como lo demuestran sus éxitos pasados tanto en limusinas estatales como en deportes de motor (incluida una victoria en Le Mans).
“El objetivo de Supersports era impulsarnos aún más en la dirección del rendimiento”, según el jefe de comunicaciones de Bentley, Wayne Bruce. “Ha sorprendido a la gente y es bueno sorprender”.
La disponibilidad limitada y el enfoque radical de este modelo sugieren que Bentley está poniendo a prueba los límites de su identidad de marca. El Supersports está diseñado para reavivar el entusiasmo entre los entusiastas y atraer nuevos clientes que buscan un rendimiento sin concesiones.
La decisión de Bentley de revivir el apodo de Supersports con un enfoque tan crudo y centrado en la pista indica un compromiso con la ingeniería de rendimiento junto con sus ofertas de lujo tradicionales. Es probable que la escasez y el diseño agresivo del vehículo lo conviertan en una pieza de colección incluso antes de que comiencen las primeras entregas.
