Los clientes del Reino Unido que esperan el Fiat Grande Panda tendrán que esperar más de lo esperado, y las entregas ahora están programadas para marzo de 2026, un retraso de casi un año desde el lanzamiento originalmente planeado para abril de 2025. El retraso se debe a una demanda inesperadamente alta de modelos con volante a la izquierda en otros mercados europeos, lo que afecta la capacidad de producción de vehículos con volante a la derecha destinados al Reino Unido.
La demanda supera a la oferta
El Grande Panda, un supermini de estilo retro que Autocar probó por primera vez en febrero de 2025, ha demostrado ser notablemente popular desde su lanzamiento en Europa. Fiat ha visto aumentar sus ventas generales en Europa, registrando 21.291 automóviles entre enero y octubre de 2025, un salto significativo con respecto a las 17.630 unidades vendidas durante el mismo período en 2024. Este aumento en las ventas es particularmente notable dado que Fiat descontinuó su popular 500 de gasolina en agosto de 2024, lo que de otro modo probablemente habría causado una caída de las ventas.
Dinámica del mercado y ajustes de recorte
La fuerte demanda del Grande Panda ha obligado a Fiat a priorizar la producción con volante a la izquierda, retrasando temporalmente los envíos al Reino Unido. Los posibles compradores han sido notificados por correo electrónico sobre el cambio al cronograma de entrega de marzo de 2026.
Mientras tanto, Fiat UK ha ajustado los niveles de equipamiento del vehículo. La versión básica “Roja” ha sido reemplazada por la versión “Pop”, lo que sugiere que la compañía se está adaptando a la respuesta del mercado mientras maneja las limitaciones de producción.
Precios y opciones de tren motriz
El Grande Panda se ofrece en versiones eléctrica e híbrida, con precios que comienzan en £18,995 para el modelo híbrido y £20,995 para el modelo eléctrico. A pesar del retraso, el modelo sigue disponible en el configurador online de Fiat en el Reino Unido.
La prolongada espera por el Grande Panda subraya cómo la demanda global puede afectar la disponibilidad regional, incluso para un vehículo ya configurado para la venta en un mercado en particular. La situación pone de relieve la importancia de que los fabricantes equilibren cuidadosamente la producción en todas las regiones para satisfacer las expectativas de los consumidores.
