DS, бренд преміум-класу Stellantis, готується до суттєвої реконструкції своєї найменшої моделі – наразі відомої як DS 3 – із стратегією, спрямованою на розмивання традиційних класифікацій автомобілів. Замість того, щоб просто замінити існуючий автомобіль, керівництво DS передбачає наступну ітерацію, навмисно уникаючи чіткої категоризації, потенційно «винаходячи» новий сегмент ринку.
Зміст
Поточний DS 3: стабілізатор ринку
Випущений у 2018 році DS 3 зіграв ключову роль у зміцненні позицій бренду в Європі. Використовуючи спільну платформу з такими автомобілями, як Vauxhall Mokka, Jeep Avenger і Peugeot 2008, вона стала найбільш продаваною моделлю DS, особливо у Великобританії. Цей успіх підкреслює попит на маленькі автомобілі преміум-класу, але DS вважає, що ринок виходить за межі жорстких визначень сегменту.
Новий підхід до сегментації
Глава DS Ксав’є Пежо прямо заявив про амбіції компанії не тільки конкурувати всередині існуючих сегментів, але й створювати абсолютно нові. Ця стратегія вже очевидна в DS N°8, моделі, яка внутрішньо описується як “D-Cross” – автомобіль, який поєднує в собі риси седана та позашляховика. Одрі Амар, директор із продуктів DS, підтверджує цей напрямок, зазначаючи, що традиційні відмінності, такі як «B-хетчбек» або «C-SUV», стають менш актуальними.
«Коли ви дивитеся на попередні сегменти, все було дуже зрозуміло… Тепер це не так очевидно». – Одрі Амар, директор із продуктів DS
Ця зміна зумовлена бажанням виділитися на ринку, що стає все більш переповненим, і залучити ширшу аудиторію. N°4, з його дизайном, натхненним SUV, але компактними розмірами, позиціонується як перший крок у цій новій стратегії сегментації.
Технічний перехід і стратегія подвійної моделі
Очікується, що наступне покоління DS 3 із внутрішнім позначенням «N°3» буде працювати на новій платформі STLA Small від Stellantis, розробленій переважно для електромобілів. У той час як Vauxhall планує повністю електричну Corsa на цій платформі, DS може зберегти опцію двигуна внутрішнього згоряння поряд з новою електричною моделлю. Ця подвійна стратегія дозволить бренду задовольнити потреби як чутливих до ціни покупців, так і тих, хто надає перевагу нульовим викидам.
Що це означає?
Рух DS сигналізує про ширшу тенденцію в автомобільній промисловості: фрагментація традиційних сегментів, оскільки виробники прагнуть виділитися. Замість того, щоб конкурувати безпосередньо у встановлених категоріях, бренди тепер створюють нішеві пропозиції, які поєднують елементи з багатьох сегментів. Наступник DS 3 може не відповідати жодній існуючій категорії, але це суть.
Перші подробиці про нову модель очікуються протягом кількох місяців, оскільки поточний DS 3 продається вже сім років, а конкуренти, такі як Corsa та 208, мають бути оновлені у 2024 році.
