DS, la marca premium de Stellantis, se está preparando para renovar su modelo más pequeño, actualmente conocido como DS 3, con una estrategia que apunta a desdibujar las clasificaciones automotrices tradicionales. En lugar de simplemente reemplazar el automóvil existente, el liderazgo de DS sugiere que la próxima versión desafiará intencionalmente la categorización fácil, potencialmente “inventando” un nuevo segmento de mercado.
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El DS 3 actual: un estabilizador del mercado
Lanzado en 2018, el DS 3 ha sido crucial para establecer la presencia de la marca en Europa. Compartiendo plataforma con vehículos como el Vauxhall Mokka, el Jeep Avenger y el Peugeot 2008, se ha convertido en el modelo más vendido de DS, especialmente en el Reino Unido. Este éxito pone de relieve la demanda de un coche pequeño premium, pero DS cree que el mercado está evolucionando más allá de las rígidas definiciones de segmento.
El enfoque de la “nueva segmentación”
El jefe de DS, Xavier Peugeot, declaró explícitamente la ambición de la compañía de no sólo competir dentro de los segmentos existentes sino también de crear otros completamente nuevos. Esta estrategia ya es evidente en el DS N°8, un modelo descrito internamente como “D-Cross”, un coche que combina rasgos de berlina y SUV. Audrey Amar, directora de producto de DS, confirma esta dirección y señala que las distinciones tradicionales como “B-hatch” o “C-SUV” son cada vez menos relevantes.
“Cuando miras los segmentos anteriores, estaba muy claro… Ahora ya no es tan obvio”. – Audrey Amar, directora de producto de DS
Este cambio está impulsado por el deseo de destacarse en un mercado cada vez más concurrido y atraer a una demografía más amplia. El N°4, con su diseño inspirado en un SUV pero con un tamaño compacto, se posiciona como el primer paso en esta nueva estrategia de segmentación.
Transición técnica y estrategia de modelo dual
Se espera que la próxima generación DS 3, denominada internamente “N°3”, haga la transición a la nueva plataforma STLA Small de Stellantis, diseñada principalmente para vehículos eléctricos. Si bien Vauxhall planea un Corsa exclusivamente eléctrico en esta plataforma, DS puede mantener una opción de motor de combustión junto con el nuevo modelo EV. Esta doble estrategia permitiría a la marca atender tanto a compradores sensibles al precio como a aquellos que priorizan la conducción sin emisiones.
Qué significa esto
La medida de DS señala una tendencia más amplia dentro de la industria automotriz: la fragmentación de los segmentos tradicionales a medida que los fabricantes buscan diferenciarse. En lugar de competir cara a cara en categorías establecidas, las marcas ahora están creando ofertas de nicho que combinan elementos de múltiples segmentos. Puede que el sucesor del DS 3 no encaje perfectamente en ninguna caja existente, pero ese es precisamente el punto.
Los primeros detalles del nuevo modelo se esperan dentro de unos meses, ya que el actual DS 3 lleva siete años a la venta y rivales como el Corsa y el 208 se renovarán en 2024.
