Peugeot ha presentado una versión renovada de su crossover fastback 408 en el Salón del Automóvil de Bruselas, que presenta un diseño exterior más atrevido y mejoras clave en su sistema de propulsión eléctrico. Si bien los cambios de estilo llaman la atención, las mejoras más significativas se encuentran en las características de eficiencia y conveniencia del EV.
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Impresionante nuevo exterior
El 408 actualizado destaca inmediatamente por su frontal rediseñado. Peugeot ha eliminado los tradicionales “dientes” de la parrilla y los reemplazó con unidades de iluminación divididas que cuentan con tres luces diurnas iluminadas en forma de “garra” y señales de giro animadas. Los faros están colocados más abajo, casi mezclándose con los detalles en negro brillante para crear una apariencia más limpia y agresiva.
La nueva parrilla también integra un logotipo Peugeot iluminado con un sensor de radar oculto, simplificando aún más el diseño. En la parte trasera, el logotipo tradicional ha sido sustituido por las letras “Peugeot” iluminadas por primera vez en la historia de la marca, complementadas con nuevas luces traseras y detalles en negro brillante. Los clientes pueden elegir entre tamaños de ruedas actualizados (de 17 a 20 pulgadas) y un nuevo color exclusivo, Flare Green, que cambia dinámicamente entre amarillo brillante y verde intenso según la iluminación.
Actualizaciones interiores sutiles
En el interior, los cambios son menos dramáticos. El 408 recibe opciones de acabado, tapicería y un nuevo grupo de instrumentos digitales de 10 pulgadas con gráficos mejorados. El sistema de infoentretenimiento de 10 pulgadas sigue siendo familiar.
Mejoras más útiles en vehículos eléctricos
El E-408 eléctrico conserva su batería de 58,2 kWh y su motor de 210 hp, lo que ofrece una autonomía WLTP de 283 millas (456 km). Sin embargo, la verdadera noticia es la incorporación de nuevas funciones diseñadas para maximizar la usabilidad en condiciones del mundo real.
El modelo ahora incluye un sistema de preacondicionamiento de la batería, que permite a los conductores calentar la batería en climas fríos con un botón digital. El nivel de equipamiento GT va más allá al preacondicionar automáticamente la batería cuando se navega a una estación de carga.
Otras mejoras incluyen la capacidad Plug & Charge, una función Vehicle to Load que proporciona hasta 3,5 kW de potencia y un límite de carga del 80% para la carga de CA en el hogar para preservar la salud de la batería.
Opciones híbridas aún disponibles
Para aquellos que aún no están preparados para un vehículo eléctrico completo, Peugeot ofrece variantes híbridas enchufables e híbridas tradicionales. El híbrido enchufable combina un motor de gasolina de 178 CV con un motor eléctrico de 123 CV, lo que ofrece una potencia combinada de 237 CV y hasta 85 kilómetros de autonomía eléctrica. El modelo híbrido estándar combina un motor de gasolina de 143 CV con una transmisión electrificada de seis velocidades, alcanzando 5,0 L/100 km (47 mpg EE.UU.) en las pruebas WLTP.
Las actualizaciones del 408 demuestran el enfoque de Peugeot en combinar un diseño llamativo con tecnología EV práctica. Los cambios de estilo hacen que el modelo sea más agresivo y moderno, mientras que las características mejoradas abordan preocupaciones clave para los conductores de EV: optimización del alcance y conveniencia.
