El nuevo K4 hatchback de Kia no intenta ser el auto más rápido o agresivo en la carretera. En cambio, es una opción más madura, práctica y cómoda, que recuerda a los Audi A3 hatchback de mediados de la década de 2000. Este es un automóvil para conductores que valoran el refinamiento por encima del desempeño puro, y es una decisión inteligente para Kia.
Зміст
Cerrando la brecha entre el sedán y la practicidad
El hatchback K4 es esencialmente un sedán K4 con la parte trasera cortada, lo que crea un paquete más versátil. Si bien Kia anticipa que representará solo el 20% de las ventas del K4, aquellos que lo saben probablemente preferirán el hatch por su mayor usabilidad. El asiento trasero gana espacio para la cabeza y el espacio de carga salta de 15 a 22 pies cúbicos detrás de los asientos, rivalizando incluso con el Honda HR-V y acercándose al tamaño del Seltos SUV de Kia cuando los asientos están plegados (59 pies cúbicos en total).
Opciones de motor y dinámica de conducción
Hay dos opciones de motor disponibles: un 2.0 litros estándar de 147 caballos de fuerza y un 1.6 litros turboalimentado de 190 caballos de fuerza más atractivo. El modelo turbo, que probamos, ofrece una experiencia de aceleración receptiva, aunque ligeramente lenta. Espere un tiempo de 0 a 60 mph de poco más de siete segundos, aunque el motor básico de 2.0 litros tardará más en ocho.
El K4 no pretende ser un coche deportivo. Es cómodo, con una suspensión bien ajustada que absorbe las imperfecciones del camino sin sacrificar la estabilidad. Los modelos más altos se benefician de una suspensión trasera multibrazo, lo que mejora aún más la calidad de conducción. A diferencia de algunos competidores, Kia evita los sonidos artificiales del motor, preservando una experiencia de conducción más sofisticada.
Confort interior y tecnología
En el interior, el K4 prioriza la usabilidad y el confort. La cabina cuenta con una pantalla táctil lógica de 12,3 pulgadas, interruptores bien ubicados y asientos de apoyo (aunque ligeramente altos). Kia utiliza un convincente cuero sintético (SynTex) en lugar de piel auténtica, y los asientos delanteros ventilados están disponibles en acabados superiores. El ruido de la carretera es impresionantemente silencioso, lo que facilita las conversaciones incluso a velocidades de autopista.
El Audi A3 olvidado de hoy
El lenguaje de diseño del K4 es limpio y elegante. El diseño de las luces traseras, tomado del sedán, parece particularmente coherente en el hatchback. El coche esconde incluso el limpiaparabrisas trasero, un detalle normalmente reservado a los modelos de gama alta.
Precio y valor
El hatchback K4 comienza en un competitivo precio de $26,235 para la versión EX básica. El GT-Line Turbo, que manejamos, comienza en $30,135. Un modelo completamente equipado permanece por debajo de los $35,000, lo que lo convierte en una alternativa más lujosa a competidores como el VW GTI.
El K4 hatchback es una opción inteligente para aquellos que desean un automóvil refinado y práctico sin el estilo agresivo o el precio más alto de un verdadero hot hatch. Llena el mismo nicho que alguna vez ocupó el A3 Sportback de Audi: un conductor diario elegante, cómodo y capaz.
