Las marcas automotrices chinas están expandiendo rápidamente su presencia global, con el objetivo de desafiar a los actores establecidos con precios competitivos y vehículos con muchas funciones. BYD, un fabricante chino líder, está ingresando al mercado de los SUV eléctricos con el Sealion 7, su modelo totalmente eléctrico más grande. Esta prueba a largo plazo examina si el Sealion 7 cumple su promesa de valor y rendimiento, o si no alcanza a sus rivales establecidos.
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Impresiones iniciales: ¿un producto, pero aún no un automóvil?
A pesar de una agresiva expansión, muchos automóviles de marcas chinas todavía se sienten diseñados como un producto más que como un automóvil con alma. El Sealion 7 tiene como objetivo romper esta percepción, comenzando en £47,000 para el acabado Comfort básico, con nuestro vehículo de prueba agregando £1,100 por pintura blanca opcional, lo que eleva el total a £48,100.
El SUV está generosamente equipado con una pantalla táctil de 15,4 pulgadas, techo panorámico, asientos delanteros con calefacción/refrigeración y un estéreo Dynaudio de 12 bocinas. Sin embargo, carece de características comunes a este precio, como faros adaptativos o asientos con masaje. El enfoque en el equipamiento sobre el refinamiento plantea dudas sobre si BYD está priorizando las características sobre la experiencia de conducción general.
Rendimiento y eficiencia: competitivos, pero no revolucionarios
La versión Comfort utiliza un único motor montado en la parte trasera que produce 308 CV, alimentado por una batería de 82,5 kWh. BYD afirma un tiempo de 0 a 62 mph de 6,7 segundos y un alcance de 300 millas. La batería admite una carga de hasta 150 kW, alcanzando potencialmente el 80 % en unos 32 minutos.
Sin embargo, al Sealion 7 le cuesta destacar. Un Volkswagen ID.5 es £10,000 más barato, ofrece un rendimiento similar y proporciona 45 millas adicionales de alcance. El modelo insignia Ultimate mejora el alcance y la carga a 329 millas y 230 kW, pero por £ 59,000 compite directamente con el iX3 de BMW, que ofrece 500 millas de alcance y 400 kW de carga máxima.
Interior y tecnología: funcional, pero no intuitivo
El interior del Sealion 7 prioriza el espacio sobre el lujo. La posición alta de los asientos y la línea inclinada del techo crean un ambiente menos aireado, aunque el techo panorámico ayuda a mitigarlo. La pantalla táctil responde, pero las funciones simples están ocultas en los menús. La novedad de girar la pantalla no es práctica.
Las pruebas iniciales de eficiencia muestran 2,9 millas por kWh, ligeramente por debajo de las afirmaciones de BYD, probablemente debido a la conducción urbana y al clima frío. No es una mala cifra, pero aún no establece un nuevo punto de referencia en materia de eficiencia.
El veredicto: un enfoque de esperar y ver
El BYD Sealion 7 es un intento audaz de revolucionar el mercado de los SUV eléctricos con un precio ambicioso y un paquete rico en funciones. Sin embargo, debe demostrar su valor ofreciendo una experiencia de conducción que esté a la altura de sus competidores de marca heredada. Sólo el tiempo dirá si el Sealion 7 podrá superar la percepción inicial de ser más un producto que un automóvil.
Calificación: 3,5 estrellas
Modelo probado: BYD Sealion 7 Comfort
En flota desde: diciembre de 2025
Precio Nuevo: £47,000
Tren motriz: Batería de 82,5 kWh/1 motor eléctrico
Potencia/Par: 308bhp/380Nm
CO2/BiK: 0g/km/3%
Opciones: Pintura premium (£1100)
Millas: 588 millas
Eficiencia: 2,9mi/kWh
Algún problema: Ninguno hasta ahora
