El recién nombrado CEO de Porsche, Michael Leiters, puede detener el lanzamiento de los muy esperados modelos 718 Boxster y Cayman totalmente eléctricos debido a los crecientes costos de desarrollo y los persistentes retrasos. Esta posible decisión marca un cambio significativo en la estrategia de vehículos eléctricos de Porsche, ya que la compañía enfrenta presiones financieras y una disminución de las ventas, particularmente en el crucial mercado chino.
Costos crecientes y cambio estratégico
Durante años, Porsche ha invertido mucho en el desarrollo de versiones eléctricas de la serie 718, descontinuando los modelos salientes con motor de combustión interna (ICE) para allanar el camino para los reemplazos de vehículos eléctricos. Sin embargo, informes recientes sugieren que Leiters, que asumió el cargo el 1 de enero, está considerando eliminar por completo los 718 eléctricos. Esta medida se debe al aumento de los gastos de desarrollo y a los repetidos contratiempos en los plazos de producción.
La decisión se complica aún más por el reciente retroceso de Porsche de sus anteriores ambiciones totalmente eléctricas. Una caída del 26% en las ventas chinas durante 2025 ha añadido presión para frenar el gasto. La compañía ahora está explorando la adición de variantes híbridas enchufables, lo que requeriría una nueva arquitectura y una inversión financiera sustancial.
Producción retrasada y desafíos del mercado
Los modelos 718 eléctricos ya han sufrido múltiples retrasos. Los planes iniciales para un lanzamiento en 2025 se han vuelto cada vez más improbables debido a problemas de abastecimiento con celdas de batería de alto rendimiento, exacerbados por la quiebra del fabricante sueco Northvolt. Si los modelos eléctricos finalmente se lanzan, corren el riesgo de quedar obsoletos cuando lleguen al mercado.
El desempeño financiero de Porsche también se ha visto afectado, con una pérdida estimada de 1.800 millones de euros en ganancias operativas el año pasado debido al cambio de estrategia en materia de vehículos eléctricos. Los nuevos aranceles en Estados Unidos y las recientes luchas del mercado han complicado aún más las cosas, lo que llevó a la eliminación de Porsche del índice de referencia DAX de Alemania.
El regreso de los motores de combustión
Al reconocer los desafíos, Porsche ya ha comenzado a cubrir sus apuestas. La compañía anunció en septiembre que las versiones insignia del 718 de próxima generación incluirían motores de combustión interna, con planes de reemplazo para modelos de alto rendimiento como el Cayman GT4 y GT4 RS. Más tarde, Porsche indicó que las opciones de combustión podrían ampliarse a una mayor parte de la gama 718.
Porsche se negó a comentar sobre la “especulación” cuando Carscoops lo contactó, pero la presión interna claramente está aumentando.
Los 718 eléctricos representan para Porsche una apuesta de alto riesgo y alta recompensa. Dadas las condiciones actuales del mercado, no sorprende que los líderes estén reevaluando sus prioridades.
En conclusión, la posible cancelación por parte de Porsche de los modelos 718 eléctricos subraya la volatilidad de la transición a los vehículos eléctricos. La decisión de la empresa refleja desafíos más amplios de la industria, incluido el control de costos, problemas de la cadena de suministro y cambios en las preferencias de los consumidores. El regreso de Porsche a los motores de combustión pone de relieve las complejidades de equilibrar la innovación con las realidades financieras.
