Toyota ha presentado la Highlander de próxima generación, realizando la transición del popular SUV de tres filas a un tren motriz totalmente eléctrico en Norteamérica a partir de finales de este año. Esta medida marca un cambio significativo, ya que la Highlander del mercado estadounidense, conocida como Kluger en Australia, ya no ofrecerá opciones de gasolina o híbridas.
Enfoque en EE. UU., exclusión de Australia: Si bien la Highlander eléctrica reemplazará a los modelos existentes en los EE. UU., Toyota Australia ha confirmado que no hay planes actuales para introducir la versión EV a nivel local. El Kluger Hybrid seguirá estando disponible en el mercado australiano, lo que sugiere una divergencia en las estrategias de modelos entre regiones. Esto se debe a que el mercado australiano depende del Kluger para una mayor proporción de las ventas de SUV familiares, ya que Toyota ha descontinuado el Fortuner de siete asientos allí.
Dinámica del mercado estadounidense
El cambio hacia vehículos eléctricos exclusivamente en EE.UU. está impulsado en parte por la creciente demanda de vehículos híbridos, pero también por la gama más amplia de SUV de Toyota. La Highlander encaja perfectamente entre la RAV4 y la Grand Highlander más grande, ofreciendo a los consumidores una amplia variedad de opciones. Estados Unidos también tiene el Land Cruiser Prado, 4Runner y Sequoia, que no se ofrecen en Australia, lo que brinda alternativas si los compradores quieren algo diferente.
Detalles del Highlander EV
La Highlander EV 2027 presenta un diseño más audaz y cuadrado con tamaños de ruedas que van de 19 a 22 pulgadas. Es un poco más grande que el modelo anterior, con unas dimensiones de 5.049 mm de longitud y una distancia entre ejes de 3.051 mm. El interior cuenta con asientos para seis o siete personas, según la configuración, e incluye características como 18 portavasos, iluminación ambiental y una pantalla táctil de 14 pulgadas con cámara para tablero incorporada.
Rendimiento y autonomía: La Highlander EV estará disponible en configuraciones de tracción delantera (165kW/269Nm) o tracción total (252kW/438Nm). Las opciones de batería incluyen un paquete de 77 kWh que ofrece hasta 462 km de autonomía (FWD) o 434 km (AWD), y un paquete más grande de 95,8 kWh con hasta 515 km de autonomía (AWD). Los tiempos de carga son competitivos: una recarga del 10 al 80 % tarda unos 30 minutos con un cargador rápido de CC. También incluye la funcionalidad de vehículo a carga (V2L), que permite que el automóvil alimente dispositivos externos.
Implicaciones australianas
La decisión de excluir el Highlander EV de Australia plantea dudas sobre la estrategia de electrificación a largo plazo de Toyota para la región. Si bien se planean el bZ4X y un C-HR eléctrico, la ausencia de un modelo EV clave como el Highlander podría poner a Toyota en desventaja frente a competidores como Kia (EV9) y Hyundai (Ioniq 9). La continuación del Kluger Hybrid sugiere que Toyota está dando prioridad a la tecnología híbrida por ahora, pero el cambio a los vehículos eléctricos en otros mercados pone de relieve la acelerada transición global hacia los vehículos eléctricos.
El nuevo Highlander EV es una clara señal de que Toyota está avanzando con sus planes eléctricos, pero para los compradores australianos, el futuro del Kluger sigue firmemente arraigado en la tecnología híbrida por el momento.
