Ferrari ha revelado detalles clave sobre su primer vehículo totalmente eléctrico, el “Luce” (luz en italiano), que lo distingue a través de un diseño interior único y un compromiso con los controles mecánicos táctiles en un mercado dominado por las pantallas táctiles. El modelo, cuya presentación completa está prevista para mayo de 2026, entregará más de 735 kW (1000 CV) de potencia gracias a los ejes eléctricos desarrollados por Ferrari y una batería de 122 kWh con capacidad de carga ultrarrápida de 350 kW.
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Diseño de interiores: un regreso a la interacción física
A diferencia de la tendencia hacia interiores de vehículos eléctricos minimalistas y con muchas pantallas, el Luce adopta controles físicos y retroalimentación mecánica. Ferrari colaboró con LoveFrom, el colectivo creativo fundado por Jony Ive (antes de Apple) y Marc Newson, para diseñar un interior inspirado en los autos deportivos clásicos y los corredores de Fórmula 1. El resultado es una mezcla de elegancia industrial moderna y estética retro.
El volante, por ejemplo, está fabricado en aluminio reciclado con estructura expuesta y pesa 400 g menos que las ruedas estándar de Ferrari. Los controles imitan los autos de carrera de F1, con diales para el modo de conducción y control de estabilidad, y botones diseñados con precisión que brindan una respuesta mecánica y acústica distintiva.
Materiales premium y ejecución detallada
Ferrari ha priorizado la durabilidad y la tactilidad, utilizando materiales como el aluminio y el vidrio Corning Fusion5 para componentes clave. La palanca de cambios y la llave de encendido están hechas del mismo cristal, con gráficos grabados con láser que añaden un toque de alta tecnología. El grupo de instrumentos cuenta con pantallas OLED ultrafinas superpuestas detrás de recortes, creando profundidad e interés visual. Cada detalle, incluso el tipo de letra personalizado, ha sido considerado meticulosamente.
Rendimiento y tecnología
El tren motriz del Luce consta de dos ejes eléctricos diseñados por Ferrari, que entregan 210 kW en la parte delantera y 620 kW en la parte trasera. El vehículo contará con un sistema de suspensión activa de 48 voltios de tercera generación para mejorar el manejo y la comodidad de marcha, con un equilibrio de peso delantero-trasero del 47-53%. Ferrari también está diseñando una banda sonora única para vehículos eléctricos amplificando las vibraciones naturales del tren motriz.
Un nombre compartido con Mazda
Curiosamente, la elección de Ferrari de “Luce” como nombre de modelo se comparte con Mazda, que produjo el Luce de 1966 a 1991 (vendido como 1500/1800 y más tarde como 929 en algunos mercados). Esta coincidencia pone de relieve cómo las marcas de automóviles a veces revisten nombres históricos con un nuevo significado.
El Ferrari Luce representa un paso audaz hacia el futuro eléctrico, manteniendo el compromiso de la marca con el rendimiento y el lujo, al tiempo que desafía las tendencias de diseño de vehículos eléctricos convencionales. Se espera que el vehículo tenga capacidad para cuatro pasajeros y se siente más bajo que el SUV Purosangue, prometiendo una experiencia de conducción única y atractiva.
