Audi tenía la intención de generar expectación con una lenta revelación del RS5 de próxima generación, pero Internet arruinó la sorpresa. Imágenes de alta resolución del sedán y la camioneta de alto rendimiento aparecieron en línea días antes del debut oficial, mostrando su estilo agresivo en su totalidad. Este movimiento posiciona al RS5 como un competidor directo del BMW M3, llenando efectivamente el hueco que anteriormente ocupaba el RS4.
Diseño agresivo, raíces familiares
El nuevo RS5 no supone un cambio radical, pero es notablemente más audaz. Si bien se basa en el A5, el kit de carrocería específico del RS le da una presencia que recuerda al RS6 más grande. El coche es más largo, ancho y bajo que los modelos A5 estándar, aunque conserva la misma distancia entre ejes de 2.900 mm (114,2 pulgadas).
Los elementos clave de diseño incluyen:
– Un parachoques delantero rediseñado con una enorme parrilla y tomas de refrigeración prominentes.
– Guardabarros delanteros y traseros más anchos, una desviación del enfoque de BMW de simplemente remodelar los paneles existentes.
– Hombros esculpidos que evocan la icónica herencia Quattro de Audi.
– Llantas de aleación exclusivas de seis radios dobles.
La parte trasera del automóvil cuenta con un difusor imponente, tubos de escape dobles ovalados y una luz de freno estilo F1 para máxima visibilidad. El sedán tiene un alerón en el borde, mientras que el Avant (wagon) agrega un alerón en el techo para mejorar la aerodinámica. Las molduras exteriores estarán disponibles en negro brillante o fibra de carbono.
Interior centrado en la tecnología
En el interior, el RS5 sigue la fórmula establecida de Audi Sport con un uso generoso de Alcántara, detalles en rojo en el volante y emblemas RS estratégicamente ubicados. La cabina digital se actualiza con un grupo de instrumentos de 11,9 pulgadas, una pantalla de información y entretenimiento de 14,5 pulgadas y una pantalla para el pasajero de 10,9 pulgadas.
Energía híbrida para el futuro
Audi ha confirmado que el RS5 contará con un sistema de propulsión híbrido enchufable. La configuración más probable combina el V6 biturbo de 2.9 litros con motores eléctricos, entregando una potencia combinada superior a los 362 hp (270 kW / 367 PS) del S5 híbrido suave. Espere una suspensión ajustada y frenos más grandes para manejar el aumento de potencia. El automóvil funciona con la arquitectura PPC (Premium Platform Combustion) de Audi.
Esta filtración subraya una tendencia creciente: los fabricantes de automóviles luchan por controlar el flujo de información en la era de las redes sociales. La velocidad a la que se difunden estas imágenes pone de relieve la necesidad de que las marcas adapten sus estrategias de marketing o se arriesguen a que sus revelaciones sean anuladas por completo.
La exposición temprana del RS5 no disminuye su importancia; Confirma el compromiso de Audi con los vehículos de alto rendimiento y prepara el escenario para un desafío directo al dominio de BMW en la división M. La presentación oficial probablemente se centrará en detalles técnicos y cifras de rendimiento, pero el impacto visual ya se ha producido.
