El Toyota bZ4X Touring es un importante paso adelante para la gama de vehículos eléctricos de Toyota. Mientras que los modelos anteriores luchaban por destacar en un mercado competitivo, la versión Touring combina practicidad con unas prestaciones realmente atractivas, una combinación poco común entre los familiares eléctricos.
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Abordar las deficiencias del estándar bZ4X
El bZ4X original enfrentó críticas por carecer de características destacadas, pero el modelo Touring aborda directamente una de sus principales debilidades: el espacio de carga. Al ampliar el estilo de la carrocería a una configuración familiar, Toyota ha creado un vehículo que compite cara a cara con rivales populares como el Skoda Enyaq y el Volkswagen ID.7 Tourer. El Touring cuenta con 600 litros de espacio en el maletero, superando al Enyaq (585 litros) y casi igualando al ID.7 Tourer (605 litros).
No se trata sólo de tamaño; El Touring también se beneficia del aporte de ingeniería de Subaru, lo que resulta en rieles de techo resistentes para facilitar el montaje de la carga. Con una capacidad de remolque de hasta 1.500 kg, este vehículo está diseñado para estilos de vida activos.
Rendimiento y manejo: un paso adelante
El bZ4X Touring con tracción total ofrece un aumento sustancial de rendimiento, con 375 CV (frente a los 338 CV del modelo estándar) y un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,4 segundos. Esto lo hace notablemente más rápido que competidores como Enyaq vRS e ID.7 GTX. El sistema de distribución de par de Toyota garantiza un manejo equilibrado, minimizando el subviraje y maximizando el agarre en las curvas.
El Touring también cuenta con un X-Mode para capacidad todoterreno, aunque los modelos del Reino Unido no tendrán acceso a la opción de neumáticos todoterreno del mercado estadounidense. La transmisión automática de una velocidad y la suspensión bien ajustada contribuyen a una experiencia de conducción sorprendentemente gratificante en carreteras rurales.
Practicidad y mejoras interiores.
El Touring aborda otra crítica del bZ4X estándar al agregar 33 mm de espacio para la cabeza trasero. Si bien optar por el techo corredizo panorámico reduce ligeramente este beneficio, el espacio general de la cabina sigue siendo generoso. El interior presenta el mismo diseño que el modelo estándar, pero una nueva opción de color City Moss ilumina la cabina anteriormente austera. El Touring conserva características útiles como cargadores duales de teléfonos inalámbricos y portavasos grandes, aunque la falta de una guantera sigue siendo una omisión notable.
La pantalla táctil de 14 pulgadas es intuitiva, aunque sus controles de clima ocupan una cantidad desproporcionada de espacio. El panel de instrumentos, diseñado para estar en la línea de visión del conductor, aún puede quedar parcialmente oculto por el volante, lo que requiere algunos ajustes.
Rango y precios
Los modelos Touring vienen con la misma batería de 74,7 kWh que el bZ4X estándar, y Toyota estima hasta 357 millas de autonomía para la versión de tracción delantera. Se espera que el modelo con tracción total recorra alrededor de 300 millas, que es menos que algunos competidores pero sigue siendo aceptable para la mayoría de los conductores.
El precio aún no se ha anunciado para el mercado del Reino Unido, pero la combinación de rendimiento y practicidad del bZ4X Touring lo posiciona como un potencial destacado en la línea eléctrica de Toyota.
En conclusión, el Toyota bZ4X Touring representa una mejora significativa con respecto a sus predecesores. Al priorizar tanto la practicidad como el placer de conducir, Toyota ha creado un familiar eléctrico que aborda directamente las deficiencias de los modelos anteriores y compite eficazmente con rivales establecidos en el mercado.
