El Toyota GT86, lanzado en 2012, supuso un punto de inflexión para una marca que había cambiado su enfoque hacia los híbridos y los SUV. Demostró que Toyota todavía sabía cómo construir un automóvil para el conductor, ofreciendo un manejo puro y atractivo a un precio que la mayoría podía pagar. A diferencia de la carrera armamentista de caballos de fuerza de la época, el GT86 priorizó el equilibrio y la sensación sobre la fuerza bruta, recordando a los entusiastas que 197 CV podían ser muy divertidos.
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Por qué esto es importante
Durante años, la imagen de alto rendimiento de Toyota se había desvanecido. El Supra, el MR2 y el Celica eran recuerdos lejanos. El GT86 no era sólo un coche; fue una declaración. Señaló que Toyota no había olvidado sus raíces y estaba dispuesta a crear un automóvil deportivo genuinamente divertido. Este resurgimiento de la ingeniería centrada en el conductor resonó en una generación que anhelaba algo crudo y participaba en un mundo automotriz cada vez más digital.
El concepto central: ligero y equilibrado
El éxito del GT86 surgió de una fórmula simple: minimizar el peso y maximizar el manejo. Los ingenieros eligieron deliberadamente neumáticos delgados y tracción trasera, no por una velocidad absoluta, sino por una dinámica lúdica. El bajo centro de gravedad del coche incluso supera al Porsche Cayman, lo que lo hace sorprendentemente ágil en carreteras sinuosas.
Este enfoque fue un contrapunto deliberado a la tendencia contemporánea de coches deportivos más pesados y potentes. El GT86 no se trataba de perseguir tiempos de vuelta; se trataba de la participación del conductor.
Encontrar un buen ejemplo: disponibilidad y propiedad
El GT86 no se vende en grandes volúmenes y los propietarios tienden a conservarlo. Esto significa que encontrar el coche adecuado requiere paciencia y, potencialmente, viajar. La buena noticia es que la confiabilidad del Toyota lo convierte en una apuesta segura, a diferencia de muchos otros autos para conductores que cambian el rendimiento por la practicidad.
Historial del modelo y variantes clave
Los primeros GT86 llegaron al Reino Unido en julio de 2012 con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 197 CV y la opción de transmisión manual o automática de seis velocidades. Una actualización de 2014 introdujo la edición Primo, el Giallo de edición limitada con pintura amarilla y el GT86 Aero.
En 2015, Toyota entregó un motor compatible con Euro 6 y el GT86 Aero ganó aleaciones de 18 pulgadas. Le siguió una edición especial Blanco con pintura blanca nacarada y asientos de cuero con calefacción. La actualización más sustancial se produjo en octubre de 2017, con un chasis más rígido, suspensión reajustada, instrumentación actualizada y aerodinámica mejorada. El tope de gama GT86 Pro agregó detalles en cuero y Alcantara.
¿Qué GT86 deberías comprar?
La transmisión manual es la elección clara. El auto funciona bastante bien, pero la alegría del GT86 proviene de su preciso cambio de marchas. Concéntrese en encontrar un ejemplo bien mantenido dentro de su presupuesto. El equipamiento estándar ofrece control de clima de doble zona, asientos deportivos, faros bixenón y aleaciones de 17 pulgadas. Vale la pena buscar opciones como navegación por satélite, asientos de cuero y un sistema de sonido JBL de nueve bocinas.
Alternativas: Subaru BRZ, Audi TT, Volkswagen Scirocco, Nissan 370Z
La alternativa más obvia es el Subaru BRZ: esencialmente el mismo auto con diferentes insignias. El BRZ es más raro, ya que la mayoría de los coches se vendían bajo el nombre de Toyota. El TT de Audi ofrece tracción en las cuatro ruedas y una experiencia más refinada, aunque carece del compromiso puro del GT86. El Volkswagen Scirocco ofrece practicidad con puerta trasera, pero no iguala el factor de diversión del Toyota. El Nissan 370Z es un competidor con motor V6, pero tiene más sed y menos equilibrio.
Qué buscar: problemas comunes
- Caja de cambios: La transmisión manual puede resultar obstructiva al cambiar a segunda velocidad, especialmente cuando hace frío.
- Sistemas eléctricos: Verifique que las baterías no se estén agotando debido a asientos con calefacción mal cableados.
- Frenos: Los frenos chirriantes son comunes y no son fáciles de solucionar.
- Asientos: Los refuerzos de los asientos se desgastan rápidamente, incluso con menos de 20,000 millas.
Costos de funcionamiento: diversión asequible
Los GT86 requieren mantenimiento cada 12 meses o 10,000 millas, alternando entre servicios menores (£250) y mayores (£395). El motor utiliza una cadena en lugar de una correa, lo que ahorra costos de reemplazo de la correa de distribución. El Club 5+ de Toyota ofrece un 20% de descuento en mantenimiento en concesionarios oficiales después de cinco años.
Retiros del mercado: dirección y resortes de válvula
Toyota emitió dos retiros del mercado: uno en 2016 por una posible pérdida de asistencia asistida en la dirección y otro en 2019 por resortes de válvula defectuosos que podrían causar daños al motor. Asegúrese de que se hayan realizado estas correcciones.
El veredicto
El Toyota GT86 es un automóvil deportivo sencillo y atractivo que ofrece una experiencia de conducción que pocos automóviles modernos pueden igualar. No es la opción más rápida, lujosa ni práctica, pero sí una de las más divertidas. Si desea un automóvil que haga de cada viaje un evento, el GT86 es una opción brillante y asequible.
