Lotus, el fabricante de automóviles deportivos con sede en Gran Bretaña propiedad de Geely, será la primera marca china de vehículos eléctricos (EV) en ingresar al mercado canadiense gracias a un arancel del 6,1% acordado recientemente, según anunció el director ejecutivo Feng Qingfeng. Esta medida se produce en medio de interrupciones temporales en las exportaciones de Lotus a Medio Oriente debido a los conflictos regionales en curso.
La nueva tarifa para vehículos eléctricos de Canadá y la oportunidad de Lotus
El gobierno canadiense ha acordado una cuota de 49.000 vehículos eléctricos chinos al año, que estarán sujetos a un tipo arancelario del 6,1% en lugar del impuesto del 100% aplicado anteriormente. Este acuerdo, cerrado durante la visita del primer ministro canadiense Justin Trudeau a China en enero, representa una oportunidad importante para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
“La oportunidad del mercado canadiense es demasiado valiosa como para desaprovecharla”, afirmó Feng Qingfeng. “Dado que hemos tomado la delantera, debemos aprovechar esta ventaja”.
Lotus ya cuenta con seis concesionarios establecidos en Canadá y planea expandirse a aproximadamente doce este año. La producción está preparada y los vehículos podrán exportarse tan pronto como Canadá publique sus directrices detalladas de implementación arancelaria en marzo.
Suspensión de exportaciones en Medio Oriente y estrategia global
La compañía ha detenido temporalmente algunas exportaciones de vehículos a Medio Oriente debido a los conflictos regionales en curso, mientras los concesionarios locales brindan actualizaciones sobre la situación. Esta disrupción se ve parcialmente compensada por el impulso estratégico hacia el mercado canadiense.
Lotus apunta a una distribución de ventas global de “3331”: 30% para China, Europa y Estados Unidos, y el 10% restante asignado a otras regiones. Actualmente, la empresa prioriza los mercados chino y europeo.
Papel de Geely y huella de producción
Fundada en 1948 y adquirida por Geely en 2017, Lotus mantiene su base de producción en el Reino Unido, que sirve como centro de exportación clave. En 2024, América del Norte representó el 21% de las entregas mundiales de automóviles deportivos Lotus, y el mercado estadounidense recibió el 60% de los vehículos producidos en el Reino Unido. La compañía presentó recientemente su estándar de ingeniería LTS (Lotus TunedSpecification) y el nuevo vehículo superhíbrido Lotus For Me, que se lanzará en China este mes antes de expandirse a Europa a finales de este año.
Esta expansión a Canadá marca un hito estratégico para Lotus, aprovechando nuevas oportunidades comerciales mientras navega por desafíos geopolíticos en otras regiones. La empresa está preparada para capitalizar el mercado canadiense, compensando potencialmente las pérdidas derivadas de la interrupción de las exportaciones en otros lugares.
