El popular SUV eléctrico Atto 3 de BYD se someterá a una revisión sustancial, según una presentación reciente ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). El modelo actualizado, conocido como Yuan Plus en China, contará con una carrocería más grande, una nueva plataforma de tracción trasera y capacidades mejoradas de asistencia al conductor. Este movimiento posiciona al Atto 3 para competir de manera más efectiva en el concurrido mercado chino de vehículos eléctricos y solidifica el impulso más amplio de BYD hacia plataformas de vehículos eléctricos más avanzadas.
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Especificaciones técnicas y rendimiento
El Atto 3 actualizado ofrecerá dos opciones de motor eléctrico montado en la parte trasera: una variante de 200 kW y una variante más potente de 240 kW, ambas utilizando tecnología síncrona de imán permanente. Estos motores provienen de Zhengzhou BYD Auto. El vehículo estará propulsado por una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrada por la división FinDreams de BYD, con celdas producidas en Wenzhou y ensambladas en Changsha. Si bien la capacidad específica de la batería aún no se ha revelado, los informes de la industria sugieren que el nuevo modelo puede incorporar la batería Blade de segunda generación de BYD, lo que permite una carga ultrarrápida, alcanzando potencialmente el 70% de carga en sólo cinco minutos.
La presentación del MIIT confirma una velocidad máxima de 190 km/h. La asistencia al conductor también se está actualizando, con cámaras lidar montadas en el techo, radar frontal y guardabarros opcionales. Los detalles de la potencia de procesamiento detrás de estos sistemas aún no están confirmados.
Diseño y dimensiones
Los cambios más visibles son las dimensiones ampliadas del vehículo. El Atto 3 actualizado medirá 4665 mm de largo, 1895 mm de ancho y 1675 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2770 mm. Tendrá un peso en vacío de 1.690 kg y un peso bruto vehicular de 2.115 kg.
Estilísticamente, el exterior se ha renovado con una fascia delantera rediseñada que presenta un panel estilo parrilla plateada y faros más delgados. El parachoques inferior ahora incluye salidas de ventilación verticales y una entrada central trapezoidal. Otras actualizaciones incluyen rines opcionales de 18 o 19 pulgadas, manijas de puertas semiocultas y combinaciones de colores de dos tonos disponibles. La parte trasera recibe una barra de luces de ancho completo y una configuración de luces de freno revisada.
Impacto en el mercado y competencia
El segmento de los SUV eléctricos compactos es intensamente competitivo en China, con rivales como el Tesla Model Y, el Galaxy E5 de Geely y el Aion Y de GAC Aion. El Atto 3 ha sido un modelo de exportación clave para BYD, estableciendo su presencia en Europa, el sudeste asiático y Australia. El cambio a una arquitectura de tracción trasera alinea este modelo con la estrategia más amplia de plataforma de vehículos eléctricos de la empresa.
Resiliencia en el mundo real y desarrollo continuo
El Atto 3 recientemente llamó la atención después de sobrevivir a un ataque con misiles balísticos en Jerusalén mientras transportaba pasajeros. Los servicios de emergencia confirmaron que los ocupantes sobrevivieron con heridas y que la batería no se encendió, lo que demuestra la integridad estructural del vehículo. Este incidente pone de relieve la durabilidad del vehículo en circunstancias extremas.
La actualización sigue a la presentación en febrero del Atto 3 Evo, una versión mejorada planificada para mercados extranjeros con una arquitectura de 800 voltios, carga más rápida y tracción total opcional. La línea Atto 3 está experimentando importantes mejoras de rendimiento.
Lanzamiento y Outlook
La presentación del MIIT sugiere que el Atto 3 actualizado está cerca de la aprobación de su lanzamiento nacional en China. Los informes de los medios chinos indican que las preventas podrían abrirse a mediados de año, aunque BYD no ha confirmado un cronograma específico. Si se lanza en la nueva plataforma de tracción trasera como se sugiere, esta actualización representará un cambio mecánico significativo para uno de los SUV eléctricos de BYD más reconocidos a nivel mundial.
El cambio a tracción trasera, combinado con una carga más rápida y características de seguridad mejoradas, posiciona al Atto 3 como un fuerte competidor en el mercado de vehículos eléctricos en rápida evolución.
