Twisted Automotive ha creado una reinvención ultra exclusiva y de alto rendimiento del clásico Range Rover de tres puertas. El TRRC, abreviatura de “la interpretación de Twisted de un Range Rover Classic”, combina un diseño icónico con potencia moderna (un Corvette V8 de 500 hp) y cuesta más que muchos superdeportivos.
Un guiño a la herencia, un salto en el rendimiento
El proyecto TRRC surge de la conexión personal del fundador Charles Fawcett con el Range Rover que conducía su padre en la década de 1980. La producción tiene un límite de solo 12 unidades por año, con un precio de aproximadamente $445,000 (excluyendo el vehículo donante), y toda la producción de 2026 ya está agotada.
Este restomod no se trata de mera nostalgia; es un movimiento calculado para satisfacer la demanda de vehículos todoterreno de lujo que combinen el encanto clásico con la ingeniería moderna.
El corazón de la bestia: Corvette V8 Power
En el núcleo del TRRC se encuentra un LT1 V8 de 6.2 litros muy modificado, el mismo motor que se encuentra en el Chevrolet Corvette, que genera alrededor de 500 caballos de fuerza. Combinado con una transmisión automática de ocho velocidades, este tren motriz representa una mejora significativa, aprovechando las dos décadas de experiencia de Twisted en tuning de Land Rover.
El vehículo no se trata sólo de potencia bruta. La suspensión mejorada, los casquillos reforzados y los diferenciales mejorados garantizan el rendimiento sin sacrificar la calidad de conducción característica del Range Rover. El sistema de frenos (pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones) proporciona una amplia potencia de frenado sin comprometer la comodidad.
Diseño refinado, excelencia construida a mano
El diseño del TRRC equilibra la herencia con el refinamiento moderno. El parachoques delantero hace eco de la simplicidad de los modelos de los años 1970, mientras que la parrilla y las señales de iluminación se inspiran en versiones posteriores de los años 1990. Los nuevos paneles de aluminio formados a mano mejoran la calidad del acabado, solucionando una debilidad común en los Range Rover más antiguos. Los compradores pueden personalizar el aspecto, incluidas opciones para pintar el pilar C, eliminando el clásico efecto de “techo flotante”.
En el interior, el habitáculo ha sido completamente rediseñado para mejorar la ergonomía y el confort. Los asientos inferiores mejoran la posición de conducción, mientras que la tapicería de cuero, los asientos con calefacción y un sistema de audio de ocho canales brindan un lujo moderno. La insonorización se expone deliberadamente, añadiendo un toque personalizado al acabado interior. Cada TRRC se fabrica a mano y se prueba más de 500 millas antes de la entrega.
El TRRC representa una combinación única de capacidad todoterreno clásica con rendimiento moderno. Es una pieza de declaración para los compradores que exigen exclusividad y no les importa pagar una prima por ello.
Este restomod no es simplemente una modificación; es una reinvención de un ícono automotriz. El TRRC demuestra que combinar el patrimonio con la ingeniería moderna puede crear un vehículo que atraiga tanto a entusiastas como a coleccionistas.
