El U9 eléctrico de MG está en camino de ingresar al mercado australiano, superando potencialmente a su contraparte LDV eTerron 9 a pesar de retrasos anteriores con este último. Si bien LDV inicialmente apuntaba a un lanzamiento a principios de 2025, las actualizaciones han sido escasas, lo que deja a MG preparada para tomar la iniciativa en llevar esta camioneta eléctrica a las carreteras australianas.
Especificaciones clave y rendimiento
El U9 EV cuenta con un sistema de tracción total de doble motor, que ofrece una potencia combinada de 325 kW (200 kW de un motor, 125 kW del otro). Cuenta con una capacidad de remolque con frenos de 3500 kg y una carga útil de 685 kg, y los compradores pueden elegir entre opciones de ruedas de 18, 19 o 20 pulgadas.
Se espera que el vehículo utilice una batería de fosfato de hierro y litio de 102 kWh, la misma que el LDV eTerron 9, que podría ofrecer alrededor de 430 km de autonomía con clasificación WLTP. Esto lo posiciona competitivamente frente a otras opciones de vehículos eléctricos e híbridos que ingresan al mercado.
Distinciones de diseño y calificaciones de seguridad
El estilo exterior muestra diferencias sutiles entre el MG U9 EV y el LDV eTerron 9. El MG presenta una distintiva barra de luces de ancho completo que conecta luces de circulación diurna en forma de C, con aberturas con diseño de diamantes debajo del conjunto de sensores, una desviación del diseño del LDV. Ambos vehículos comparten una parte trasera similar, con grupos de luces traseras verticales unidas por una barra de luces.
Las calificaciones de seguridad ya están establecidas a través de las pruebas realizadas por Euro NCAP del Maxus (LDV) eTerron 9, y se espera que la variante MG alcance una calificación de cinco estrellas en Europa bajo la placa de identificación P9 EV.
Contexto del mercado y competencia
La llegada del U9 EV se produce en un momento en que el segmento de los vehículos eléctricos lucha por ganar terreno en Australia, con el LDV eT60 vendiéndose en cantidades limitadas. El KGM Musso EV unibody está programado para su lanzamiento en 2025, pero las opciones híbridas enchufables están ganando popularidad rápidamente.
En particular, el BYD Shark 6 se ha convertido en el PHEV más vendido de Australia, superando incluso a los modelos tradicionales como el Mazda BT-50. El Ford Ranger PHEV y el GWM Cannon Alpha PHEV también han ingresado al mercado, y se espera una mayor competencia por parte de Chery, JAC y Nissan.
El lanzamiento del U9 EV representa un paso adelante en la disponibilidad de vehículos eléctricos en Australia, pero aún está por verse si prosperará en un mercado que actualmente favorece los híbridos enchufables.
El precio del U9 EV no está claro actualmente, aunque la gama U9 con motor diésel comienza desde $ 52,990 en auto. El éxito de la versión eléctrica dependerá de los precios competitivos y de la demanda de los consumidores en un mercado donde el revuelo inicial en torno a los vehículos eléctricos se ha enfriado, reflejando las tendencias en Estados Unidos, donde las ventas de modelos como el Tesla Cybertruck han disminuido.
