Ford está ampliando su línea de vehículos comerciales eléctricos con la introducción de Transit City, una nueva camioneta totalmente eléctrica posicionada como una alternativa económica a los modelos existentes. Este lanzamiento es importante porque aborda directamente la creciente demanda de furgonetas eléctricas asequibles en Europa, donde las empresas buscan cada vez más electrificar sus flotas pero siguen siendo conscientes de los costes.
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Ciudad de tránsito: llenando un vacío en el mercado
La Transit City se une a la familia Transit establecida de Ford, que incluye la Transit de tamaño completo, la Transit Custom, la Transit Connect y la Transit Courier, pero se forja su propio nicho al ser exclusivamente eléctrica. A diferencia de otras variantes de Transit, que ofrecen opciones de motor de combustión, la City está diseñada específicamente para funcionar con cero emisiones.
La producción se llevará a cabo a través de la empresa conjunta de Ford con el fabricante de automóviles chino JMC en Nanchang. La Transit City se basa en el JMC Touring EV, pero presenta paneles de carrocería, faros y luces traseras distintivos para alinearse con el lenguaje de diseño más amplio de la Transit de Ford.
Especificaciones clave y rendimiento
La Transit City funciona con un motor eléctrico de 110 kW que impulsa las ruedas delanteras, combinado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 56 kWh. Ford destaca la durabilidad de la química LFP, destacando su resistencia a la degradación incluso bajo frecuentes cargas rápidas de CC. La furgoneta admite una carga de hasta 87 kW y se prevé que alcance una autonomía WLTP de aproximadamente 254 km.
Este posicionamiento es deliberado: las especificaciones de la Transit City son intencionalmente menos potentes que las de la E-Transit Custom, que cuenta con un motor de 160 kW y una batería de 64 kWh con una autonomía superior a los 300 km. Esta compensación permite un precio significativamente más bajo.
Estilos de carrocería y capacidad
Transit City estará disponible en tres configuraciones:
- L1H1 (distancia entre ejes corta, altura normal)
- L2H2 (distancia entre ejes media, techo alto)
- Chasis de cabina
La capacidad máxima de carga útil es de 1.275 kg, mientras que la variante L2H2 ofrece más de 3,0 m de longitud de carga y un volumen de carga de 8.500 litros.
Precios y disponibilidad
Quizás el aspecto más convincente de Transit City es su precio anticipado. Las fuentes sugieren un precio inicial menos de £30,000 (aproximadamente A$57,700), lo que rebajaría tanto el modelo E-Transit Custom existente (a partir de £43,630 o A$84,000) como incluso los modelos Transit Custom con motor diésel (a partir de £33,750 o A$65,000).
Se espera que las entregas en el Reino Unido comiencen a finales de año.
La introducción de Transit City señala un movimiento estratégico de Ford para democratizar el acceso a los vehículos comerciales eléctricos, haciéndolos viables para una gama más amplia de negocios. Al aprovechar una asociación de fabricación china y priorizar la asequibilidad sobre la autonomía y el rendimiento de primer nivel, Ford se está posicionando para capturar una participación significativa del creciente mercado de camionetas eléctricas.
