Xiaomi Auto está ampliando rápidamente sus operaciones automotrices luego de un aumento en la demanda de su nuevo sedán eléctrico SU7. La compañía ya ha conseguido más de 40.000 pedidos en firme para el vehículo, con más de 7.000 entregas completadas en sólo nueve días desde su lanzamiento el 23 de marzo. Este éxito es particularmente notable ya que coincide con una desaceleración en los pedidos del anteriormente popular modelo YU7.
Del entusiasmo a la diversificación: el cambio de estrategia de Xiaomi
Inicialmente, Xiaomi se apoyó en gran medida en el respaldo personal del fundador Lei Jun y su base establecida de “Mi Fan” para impulsar las ventas tempranas. Sin embargo, la empresa reconoce que este enfoque es insostenible a largo plazo. Para construir una red de ventas más resistente, Xiaomi ha contratado a Kong Yanshuang, ex director general de Tesla China, para liderar las ventas de automóviles. Este movimiento señala una transición de depender de exageraciones a corto plazo a establecer procesos de ventas profesionales y escalables.
El cambio también se refleja en una estrategia de producto más amplia. Si bien el SU7 está funcionando bien, la demanda del YU7 se ha enfriado significativamente, y los tiempos de espera de entrega cayeron de 33 a 56 semanas a solo 7 a 14 semanas. Las entregas acumuladas de YU7 superaron las 200.000 en febrero, lo que sugiere que la mayoría de los pedidos iniciales se han cumplido. Los pedidos semanales, que alguna vez fueron sólidos, ahora han caído a alrededor de 4.000 unidades, según datos de Goldman Sachs.
Cartera de productos agresiva para 2026
Para evitar depender de un único modelo “de gran éxito”, Xiaomi planea lanzar 4-6 vehículos nuevos en 2026. La línea incluirá opciones totalmente eléctricas y de autonomía extendida, que abarcan configuraciones de sedanes, SUV y de cinco y siete plazas, con precios que oscilan entre aproximadamente $29,000 y $79,700. Esta diversificación está diseñada para capturar un segmento más amplio del mercado de vehículos eléctricos.
Próximos modelos: una mirada detallada
- Versión extendida ejecutiva SU7: Una versión más larga del SU7 dirigida a compradores de lujo, con el objetivo de competir directamente con Audi A6L y Tesla Model S.
- SU5 B-Segment Coupe: Un cupé eléctrico asequible y de nivel básico con un precio de alrededor de $29,000, diseñado para expandir la base de clientes de Xiaomi.
- YU7 GT High-Performance: Una variante de rendimiento con tracción total y doble motor que cuenta con casi 1000 caballos de fuerza, dirigida a los entusiastas de la conducción.
- YU5 (“Kunlun N1”): Un SUV mediano de cinco plazas y rango extendido posicionado frente a Li Auto L7 y Aito M7.
- YU7 Extended Range (“Kunlun N2”): Un SUV mediano grande de cinco plazas y rango extendido dirigido a compradores de Li Auto L8 y Aito M8.
- YU9 (“Kunlun N3”): Un SUV grande de siete plazas y alcance extendido para competir con Li Auto L9 y Aito M9.
La ampliación de la gama de productos de Xiaomi Auto no se trata sólo de aumentar el volumen; se trata de construir un modelo de negocio sostenible que pueda competir eficazmente en el largo plazo.
La agresiva expansión de la compañía a múltiples segmentos de vehículos refleja su ambición de convertirse en un actor importante en el competitivo mercado de los vehículos eléctricos, yendo más allá de las expectativas iniciales y estableciendo una cartera de productos más madura y diversificada.
