Cadillac está cerrando oficialmente su línea de sedanes compactos de lujo. Según informes recientes, el fabricante de automóviles dejará de aceptar pedidos del CT4 a partir de la semana del 20 de abril. Esta decisión no afecta sólo a los modelos básicos; también marca el final del aclamado CT4-V Blackwing.
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El cronograma de salida
Para los entusiastas y posibles compradores, la ventana de oportunidad se está cerrando rápidamente. Una vez que pase la fecha límite del 20 de abril, la única forma de adquirir un CT4, en cualquier nivel de equipamiento, será a través del inventario restante del concesionario.
La fase de producción también está llegando a su fin:
– Fecha límite de pedido: Semana del 20 de abril
– Fecha de producción final: 25 de junio
– Sitio de fabricación: Asamblea de Lansing Grand River, Michigan
Si bien el vicepresidente global de Cadillac, John Roth, confirmó previamente la salida del modelo, estas fechas específicas proporcionan una cuenta regresiva definitiva para los seis años de funcionamiento del sedán.
Una brecha significativa en la gama Cadillac
La discontinuación del CT4 crea un notable vacío estratégico para la marca. Actualmente, la cartera de sedán de Cadillac se está reduciendo rápidamente:
– El CT5 sigue siendo la única opción de sedán de tamaño mediano.
– El ultralujoso Celestiq se sitúa en lo más alto de la jerarquía, pero tiene un precio de seis cifras.
Este cambio pone de relieve una tendencia más amplia y algo contradictoria en la industria automotriz. Si bien Cadillac sostiene que todavía cree en el segmento de los sedán, su hoja de ruta de productos se inclina cada vez más hacia los SUV y los vehículos eléctricos. Al eliminar el CT4, Cadillac está eliminando efectivamente su punto de entrada más accesible al mercado de los sedanes de lujo.
La pérdida de un ícono del desempeño
Quizás el golpe más significativo para los entusiastas sea la pérdida del CT4-V Blackwing. Si bien el CT4 estándar ofrecía respetables motores turboalimentados de cuatro cilindros, el Blackwing era una raza poco común de desempeño moderno.
El Blackwing se destacó por varias razones clave:
* Potencia bruta: Un V6 biturbo de 3.6 litros que genera 472 hp y 445 lb-pie de torsión.
* Compromiso del conductor: Ofrecía la rara opción de una transmisión manual de seis velocidades, una característica cada vez más extinta en el segmento de lujo.
* Sensación analógica: En un mercado dominado por “computadoras sobre ruedas”, el Blackwing fue elogiado por mantener una experiencia de conducción visceral y de la vieja escuela.
Resumen
La salida del CT4 y su variante Blackwing de alto rendimiento indica un enfoque cada vez menor para Cadillac, dejando un hueco en el mercado de los sedanes de tamaño mediano. A medida que la marca gira, los entusiastas se preguntan si algún producto futuro de GM replicará el alma mecánica y el encanto centrado en el conductor que proporcionó el Blackwing.
