Explora la lista. Los precios son ridículos. La foto se ve bien. La descripción promete características lujosas y pura historia. y lo encontrarás. Dos palabras que pueden convertir un intercambio de ensueño en un dolor de cabeza: título de salvamento.
Esta es la llave en los engranajes. Detendremos la transacción en seco. ¿O no?
La respuesta depende de las leyes de su estado, su cuenta bancaria y de si puede detectar una reparación en mal estado a kilómetros de distancia.
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¿Qué es el título de salvamento?
Un título es más que un simple documento de título. Estos son currículums de vehículos. Las fuerzas del orden los utilizan para rastrear coches robados. Los estados los utilizan para monitorear el registro. Pero para los compradores, el historial de propiedad es la única forma de saber si un guerrero de fin de semana lo desguazó, lo inundó o lo reconstruyó en el molino.
Cuando la compañía de seguros reporta el auto como pérdida total, el propietario cambia. Esto ocurre cuando el costo de reparación del daño excede el valor real en efectivo del vehículo. La compañía de seguros lo canceló. Desde su perspectiva, el coche ya no existe.
Aquí es donde entra en juego el título de rescate.
Limitaciones que debes conocer
Un título de salvamento es más que un simple sello. Viene con esposas.
El Estado no los distribuye fácilmente. El objetivo es la seguridad. Si la compañía de seguros determina que no vale la pena reparar el automóvil, el estado exige una inspección adicional antes de que el automóvil pueda ponerse en servicio.
Dependiendo de dónde viva, título de salvamento significa:
- El producto debe pasar pruebas rigurosas para recibir el título de “Reconstrucción”.
- Este coche está limitado a piezas y chatarra.
- Sólo los reconstructores autorizados pueden comprar vehículos.
Algunos estados son más estrictos que otros. Algunos permiten a los compradores privados comprar coches de desecho con barreras mínimas. También hace que sea casi imposible que cualquier persona ajena a la tienda profesional pueda hacerlo.
¿Sabes conducir?
Sí, pero no ahora. Esto no es legal hasta que sea reparado e inspeccionado.
El coche chatarra original no podrá circular por la vía pública. No puedes simplemente comprarlo, llenarlo y marcharte. La mayoría de los estados exigen que su vehículo reciba servicio y pase un laboratorio de inspección aprobado por el estado. Sólo entonces podrás solicitar título reconstruido.
Este proceso lleva más tiempo. Los gastos están aumentando. Se agregarán más trámites.
Pero esto es lo más importante.
Si sabes lo que estás haciendo, ese trabajo extra es donde reside el trato.
Acuerdo o dilema
¿Por qué existen estos coches? Porque el mercado de seguros es eficiente. Hace borrón y cuenta nueva. Pero para los compradores, este borrón y cuenta nueva es una oportunidad.
Usted compró un automóvil que su agente de reclamos consideró “inútil” pero desea que finalice el reclamo. Si el daño es cosmético o un mecánico profesional puede repararlo por debajo del valor contable, usted gana.
Pero si no sabe cómo verificar si hay daños en el marco, óxido oculto o sensores de bolsas de aire dañados, pierde.
“Un título de salvamento es un oficio si se tienen los conocimientos y la técnica mecánica para explotarlo.”
El siguiente paso es comprender qué sucede después de que se publica el título. ¿Cómo podemos pasar del “salvamento” al “calle legal”? ¿Qué controles especiales necesitas hacer para sobrevivir?
La siguiente sección detalla el proceso de reconstrucción y los obstáculos ocultos.
La realidad de la reparación basura
Deberías mirar más allá del precio. Los títulos de rescate son más que simples pegatinas. Es una lección de historia sobre los daños. Antes de firmar algo, necesita saber exactamente por qué tiene la marca el automóvil.
Si el vehículo es robado y recuperado, la compañía de seguros puede emitir un cheque al propietario original y cancelarlo. Los coches recuperados son ahora sólo activos registrados. Esa es una cosa.
Pero, ¿qué sucede si el marco se dobla con el impacto? Es una bestia diferente. Enderezar un marco unibody o de escalera es costoso. Incluso si lo hace, la integridad estructural nunca será del 100%. Es posible que conducir por la autopista nunca sea seguro.
Luego están los daños por inundaciones. Este es un asesino silencioso. En un día seco y soleado, tu coche lucirá como nuevo. Los asientos están limpios. El olor es neutro. Sin embargo, puede producirse corrosión cuando aumenta la humedad y se enciende el interruptor. El sensor no funciona. Frituras electrónicas. No lo sabrás hasta que tu auto no arranque o el aire acondicionado deje de funcionar.
¿Realmente puedes arreglarlo?
Detente y piensa en tu garaje.
¿Tienes lo necesario para reparar el daño mencionado en el título? ¿Tienes tiempo?
Si es un aficionado al bricolaje experimentado y tiene un elevador, un soldador y un juego de enchufes, puede ahorrar miles de dólares. Puede conseguir piezas usadas en tiendas de chatarra y reemplazar las piezas dañadas usted mismo. Los costos laborales permanecen en su bolsillo.
Pero ¿qué pasa si confías en una tienda? Estás mirando a los miles de trabajadores. Esto no tiene en cuenta las tarifas de inspección estatal ni los costos de reemisión de títulos.
La mayoría de las personas muerden más de lo que pueden masticar. Terminan con un proyecto que había estado en su camino de entrada durante años. No es un trato. Es un pozo de dinero que ocupa espacio.
El guante de inspección
Una vez que el metal se dobla hacia atrás y se empalman los cables. No puedes simplemente conducir.
Las oficinas estatales de vehículos motorizados o la Patrulla de Caminos exigirán pruebas de que el vehículo está en condiciones de circular. Esta no es una simple inspección visual. El inspector comprueba los componentes principales. Revisan el motor, la carrocería, la suspensión.
¿Por qué? Para garantizar que no se utilizaron piezas robadas en la reconstrucción.
Hay una tarifa por esta prueba. También se cobra una tarifa por el nuevo título. Si fracasas, empieza de nuevo.
Antes de empezar a apretar, es necesario comprender el proceso. Algunos estados exigen que proporcione prueba de propiedad de cada pieza instalada. Guarde estos recibos. Guarde estos recibos de ventas. Si no puede demostrar que compró el alternador de una fuente autorizada, es posible que se le niegue la inspección.
El seguro importa
Aquí es donde muchos compradores se queman.
¿Puede obtener cobertura total para un automóvil con título de salvamento? No.
La mayoría de las compañías de seguros ofrecen cobertura de responsabilidad. Eso es todo. Si golpeas a alguien, te protegerán. Si choca contra un árbol, no podrá proteger su inversión.
Algunas compañías pueden ofrecer cobertura de colisión, pero esto es poco común. ¿Qué pasa con la prima? Son más altos. La compañía de seguros sabía que el coche tenía antecedentes de accidentes en el pasado. Están asumiendo un riesgo.
Los concesionarios rara vez tocan estos coches. La responsabilidad es demasiado alta. Estos vehículos se venden en subasta y de forma privada. Si un distribuidor lo vende, hay un margen de beneficio y una gran transferencia de riesgo.
Conclusión
Las desventajas son obvias. Gastas miles en reparaciones. Obtienes un seguro limitado. Hay que superar obstáculos burocráticos estatales.
¿La ventaja? El precio de compra es menor.
Sin embargo, la ley de este país sigue siendo “cuidado con el comprador”. Este es un viejo dicho, pero se aplica a cualquier vehículo rescatado del concesionario. Si no sabes lo que estás haciendo, terminarás con dolor de cabeza.
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