Los problemas del Honda Accord 2003 van más allá de la estética. Se trata de identidad. “Está bien, ¿eres tú?” gritó el cartel. Por primera vez, este coche parece pertenecer a una época completamente diferente. Esta es la séptima generación, pero Honda no sólo ha modificado el parachoques. Lo derribaron y lo reconstruyeron desde cero.
Este no es un desarrollo cosmético. Esto es un juego de azar.
En 2003, el Acuerdo había crecido. Pesa casi 3.000 libras. El cambio con respecto al original de peso pluma de finales de la década de 1970 es sorprendente. La caja estaba nuevamente sobre la mesa. La pregunta es si los compradores cumplirán.
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Una nueva forma para un nuevo siglo
El modelo 2003 es una respuesta directa al rediseñado Toyota Camry 2002. Ambas marcas deberían suponer un shock para el sistema. El Accord rompe con la sobria apariencia corporativa de principios de la década de 2000 y responde con un estilo esculpido y agresivo.
Hay un cambio de tamaño sutil pero notable. La distancia entre ejes del sedán ha aumentado 1 pulgada. Tanto el cupé como el sedán son 1 pulgada más anchos. Estos no fueron cambios importantes, pero contribuyeron a una postura más amplia y más plantada. ¿resultado? Un vehículo que parece más dinámico que estático.
En el fondo, estos cambios son verdaderas innovaciones. Honda también ha introducido finalmente un sistema híbrido de gasolina y electricidad. En 2005, se convirtió en el primer producto del segmento mediano. Para los entusiastas, esto es una revelación. Esto es necesario para el mercado.
Bahía del motor: potencia y precisión
Hablemos de números. La línea 2003 conserva las carrocerías cupé y sedán, pero ofrece tres niveles de equipamiento diferentes: DX, LX y EX. Si bien la designación EX-L aparece en los modelos tapizados en cuero, es esencialmente un EX renombrado.
El motor de cuatro cilindros ha recibido importantes mejoras. El anterior motor de 2,3 litros ha sido descatalogado. Será reemplazado por un nuevo motor de cuatro cilindros y 2,4 litros. Producía 160 caballos de fuerza. Esto supone 25 caballos más que la generación anterior. El par ha aumentado aún más. Aumentar la eficiencia. Un diseño completamente nuevo.
La opción V6 es aún mejor. El motor de 3.0 litros ha sido reajustado y produce 240 caballos de fuerza. Esto equivale a un aumento de 40 caballos de fuerza. No es sólo rápido. Más suave.
Las opciones de transmisión reflejan la creciente madurez de la plataforma.
- Modelos de 4 cilindros: La transmisión manual de 5 velocidades sigue siendo estándar. Se introdujo una nueva transmisión automática de 5 velocidades.
–Modelos V6: La transmisión automática de 5 velocidades es estándar.
¿La apuesta definitiva para los puristas?
2003 V6 EX Coupé. Está equipado con una transmisión manual de 6 velocidades. Esta es la primera transmisión de 6 velocidades del Accord. También cuenta con detalles especiales en tapicería y llantas de 17 pulgadas. Los modelos estándar duran 16 o 15 años. La diferencia a la hora de impulsar el compromiso es clara.
Por qué esta generación es importante
El Acuerdo de 2003 no es sólo para la competencia. Es muy competitivo.
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Mejoras para 2003
Con el Accord 2003, la seguridad ya no es una idea de último momento. Los frenos antibloqueo finalmente son estándar en toda la gama, eliminando las restricciones que anteriormente limitaban los niveles de equipamiento más altos. Los frenos de disco en las cuatro ruedas permanecen solo en los modelos V6 y EX de cuatro cilindros, y el control de tracción sigue siendo estándar solo en los modelos V6. Las bolsas de aire delanteras siguen un patrón escalonado similar y son estándar en los motores V6 y EX de cuatro cilindros y EX, pero opcionales en los modelos LX.
El verdadero cambio proviene de los airbags laterales de cortina. Estándar solo en EX V6. Están diseñados para proteger las cabezas de los ocupantes exteriores en caso de un impacto lateral y para desplegarse desde el riel del techo encima de la ventana cuando se activa el sensor. Se trata de una mejora significativa en la protección de los pasajeros.
En el interior, el habitáculo se vuelve aún más inteligente. Un sistema de navegación activado por voz es opcional en los modelos EX y controla las funciones de navegación, audio y clima simultáneamente. Todos los Accord 2003 están equipados con una columna de dirección telescópica e inclinable. La entrada remota sin llave, que le permite bajar o subir las ventanas laterales mediante el control remoto, es estándar en todos los modelos excepto en el DX básico. El tapizado de cuero EX V6 está equipado con control de clima automático de doble zona y asientos con calefacción. Esta característica también está disponible en los modelos de cuatro cilindros tapizados en cuero.
Consumer Guide elogió los cambios y señaló que el Accord ya no compite sólo con el conservador Toyota Camry. Se está convirtiendo en un competidor directo del elegante y caro Volkswagen Passat. Es probable que el modelo 2003 también sea un producto popular, ya que su confiabilidad y valor de reventa siguen siendo sólidos.
Actualización de 2004 y Acura TL
El modelo del año 2004 recibió los ajustes esperados en lugar de revisiones. El control de tracción se ha ampliado y ahora es estándar en todos los modelos V6, no sólo en el EX. Los airbags laterales ya no son exclusivos del V6. También se monta en el modelo EX de 4 cilindros. La radio satelital ahora es estándar en los modelos EX V6 y EX-L.
Mientras tanto, la división de lujo Acura de Honda ha descontinuado el sedán deportivo “TL” 2004. Construido sobre la plataforma Accord de séptima generación, es un ejemplo inteligente de ingeniería compartida disfrazada de un estilo único. Al igual que su hermano Accord, el TL ofrece una estética única, dimensiones similares, más potencia y algunas características únicas. Los fabricantes de automóviles son buenos ocultando el uso compartido de plataformas y el TL es un buen ejemplo de ello.
Innovación híbrida 2005
El Honda Insight Coupe de 1999 fue el primer híbrido de gasolina y electricidad en los Estados Unidos, seguido en 2003 por el Civic Hybrid. Pero todo eso cambió en 2005 con la introducción del sedán híbrido Honda Accord. Es el primer híbrido del segmento medio.
A diferencia de los híbridos, que se comercializan principalmente por sus bajas emisiones y su extrema economía de combustible, el Accord Hybrid se centra en el rendimiento. Produce 255 caballos de fuerza netos con su motor V6 de 3.0 litros. Esta configuración combina el sistema Integrated Motor Assist (IMA) de Honda con una transmisión automática tradicional de cinco velocidades, sin pasar por la CVT estándar. El sistema IMA utiliza un motor eléctrico alimentado por batería para aumentar la aceleración al pisar el pedal del acelerador.
Para aumentar la eficiencia, Honda introdujo un sistema de gestión de cilindros variable. Desactiva tres de los seis cilindros durante el crucero o la desaceleración, ahorrando combustible sin comprometer el rendimiento del motor V6.
Accord Hybrid: una demostración tecnológica difícil de vender
El Honda Accord Hybrid 2005 es una obra maestra de ingeniería que se siente adelantada a su tiempo, incluso si el mercado no está del todo preparado para ello. Al igual que su hermano, el Civic Hybrid, no puede funcionar únicamente con electricidad. Ni siquiera puedo enchufarlo. Es un sistema de carga automática que combina un motor de cuatro cilindros y 2,4 litros con un motor eléctrico.
Este híbrido en la cima de la jerarquía del Accord venía cargado. Combina con el lujoso interior del EX V6. Tiene tapicería de cuero, radio satelital, climatizador automático bizona y asientos delanteros calefactables. También tiene su propia identidad visual. Destacan la exclusiva parrilla delantera y el spoiler de cubierta. La instrumentación está especialmente diseñada para el monitoreo de energía. Honda también reemplazó la dirección asistida hidráulica por un sistema eléctrico para ahorrar combustible.
Honda instaló un sistema electrónico de control activo de ruido en el interior del coche. Diseñado para eliminar el ruido de las máquinas, la carretera y el viento. Sobre el papel, el Accord Hybrid es una obra maestra tecnológica. De hecho, las ventas fueron desastrosas.
¿Por qué? precio. Los precios comienzan alrededor de $30,000, lo que lo convierte en el Accord más caro de todos los tiempos. Este shock de precios podría ahuyentar al típico comprador de un sedán mediano. Era demasiado especializado, demasiado caro y, francamente, demasiado complicado para el público del mercado masivo de la época.
También hay señales positivas para el resto de la gama de 2005. Las bolsas de aire laterales de cortina son estándar en todos los modelos, al igual que las bolsas de aire delanteras para el cuerpo. Los coches híbridos siguen siendo raros, pero han mejorado la seguridad para todos.
2006: Cerrando la brecha de precios
En 2006, se realizaron actualizaciones menores al Acuerdo. El exterior y el interior han sido ligeramente modificados. La mayoría de la gente no notará la diferencia a menos que los compare uno al lado del otro. Los cambios de Honda suelen ser sutiles.
Una historia real amplía la gama. Honda lanzará el sedán en “VP” (precio económico). También hay un LX SE Coupé y un Sedan. Ambos están equipados con un motor de 4 cilindros. El objetivo es claro. Se trata de cubrir las brechas de precios que encuentran los especialistas en marketing. Si desea un Accord más económico o desea una apariencia más deportiva sin el gasto de un V6, hay una nueva insignia disponible.
2007: El fin de una era
El año modelo 2007 marca el final del segundo ciclo de diseño de cinco años del Accord. Estamos en transición. La serie LX SE está limitada a un modelo sedán. El precio es ligeramente superior al de la versión básica VP.
Una mirada más cercana al Salón del Automóvil de Detroit de 2007 le dará una idea de qué esperar. El concepto cupé insinúa un rediseño de 2008. La próxima generación tiene un diseño más agresivo. El tamaño será un poco más grande. Las líneas toscas y conservadoras se reemplazan por líneas más nítidas.
Problemas de confiabilidad conocidos
Aunque el acuerdo fue bien recibido, no estuvo exento de desastres. Desde molestas advertencias hasta fallas mecánicas, ocurren muchos problemas durante cada año de modelo.
Luz de advertencia de bolsa de aire: Si esta luz permanece encendida, verifique dos cosas. Primero, el sensor de ubicación del pasajero puede estar defectuoso y necesita ser reemplazado. En segundo lugar, ¿utilizas una computadora portátil cerca del asiento del pasajero? El sistema puede confundir el sensor de peso con la electrónica. No dejes tu computadora portátil allí.
Luz de verificación del motor: Una batería débil y una carga baja pueden causar esta condición. Esto no significa necesariamente que el motor esté defectuoso. En algunos casos, una simple actualización de software del módulo de control del tren motriz puede resolver el problema.
LUZ ABS: Esto puede deberse a que entra agua en el sensor de velocidad de la rueda trasera. Si la luz se enciende, es posible que deba reemplazar el sensor con una versión modificada para evitar la entrada de agua.
Problemas de alineación: Algunos autos se desvían de un lado a otro. Esto suele deberse a ajustes de inclinación desiguales. No es fácil de arreglar. Para corregir la alineación, es posible que deba mover el soporte del motor lo más hacia la derecha posible.
Puerta del maletero: Es posible que el maletero no se cierre completamente. Suele ser un interruptor de límite defectuoso. Reemplace el interruptor y debería cerrarse correctamente.
Motor V6 (especificación de 2002): Honda ha retirado del mercado dos problemas con la correa de distribución. El tensor automático puede funcionar mal y provocar un hundimiento excesivo. Las piezas fundidas de la bomba de agua pueden provocar una desalineación de la correa. Ambas piezas deben reemplazarse al mismo tiempo para evitar daños al motor.
Depósito de líquido lavaparabrisas: La tubería dentro del depósito de líquido lavaparabrisas puede estar dañada. Los restos de goma pueden ser absorbidos por el líquido lavaparabrisas y terminar en el parabrisas y en los limpiaparabrisas. Es necesario sustituir los tubos y las escobillas del limpiaparabrisas.
Recordatorio anual de seguridad
Los retiros del mercado cuentan qué salió mal en la fábrica. Conocerlos puede ayudarle a evitar comprar un automóvil con fallas de seguridad no resueltas.
Modelos 2003, 2004: El calor acumulado dentro de la transmisión automática puede causar que los dientes del engranaje se agrieten o rompan. La caja de cambios puede bloquearse durante la conducción.
Modelos 2004, 2005: La tela de la bolsa de aire delantera del conductor puede rasgar el interior de la cubierta de la bolsa de aire durante el despliegue de la bolsa de aire. Esto aumenta el riesgo de lesiones. El distribuidor instaló una solapa protectora entre la cubierta y el módulo para mantener la cubierta en su lugar.
Años modelo 2004, 2005: Algunos vehículos no tienen los cables del sensor de posición del conductor instalados correctamente. En caso de colisión, el airbag puede inflarse hasta alcanzar la presión máxima. Esto puede resultar peligroso para los conductores más pequeños. El mazo de cables del sensor fue reemplazado en el concesionario.
Modelos 2005: Un conector flojo en la caja de fusibles principal puede cortar la energía a la bomba de combustible. El motor puede apagarse sin previo aviso. Si la bomba falla por completo, el coche no arrancará.
Híbrido 2006: Es posible que los pernos del sensor de choque delantero del sistema de bolsa de aire del tablero no tengan suficiente torsión. Estos sensores están ubicados cerca de los faros. Si se suelta, el airbag no se desplegará en caso de colisión. Los concesionarios los inspeccionaron y volvieron a apretarlos.
Híbrido 2006: Algunas llantas se dañaron cuando se instalaron sobre ruedas. Si el sello de la llanta se ve afectado, pueden ocurrir fugas de aire durante la conducción. Esto aumenta el riesgo de colisión. El concesionario quitó todas las ruedas y las inspeccionó en busca de daños.
Próximos pasos del comprador
Has leído las especificaciones. Conoces los puntos débiles. ¿Y ahora qué?
No confíes sólo en el vendedor. Necesitas datos.
El análisis de expertos de miles de autos usados de la última década se encuentra en las reseñas de autos usados de Consumer Guide. Analizan el valor y la confiabilidad de maneras importantes.
Cuando encuentre un automóvil específico, ejecute un informe del historial del vehículo. Ésta no es una opción. Debe asegurarse de que su odómetro sea preciso. Compruebe si realmente se han realizado las reparaciones del retiro por seguridad. Hay otros detalles importantes que sólo este informe puede revelar.
El Honda Accord ha sido el modelo más recomendado y de mejor compra durante años. Vea por qué constantemente ocupa un lugar destacado entre los mejores valores de autos nuevos.
¿Buscas un híbrido? Consulte esta galería del Honda Accord Hybrid 2007 y otros modelos híbridos de 2007 para ver cómo se desempeñan en la vida real. Aunque el mercado ha cambiado desde 2005, las lecciones del primer intento híbrido aún se aplican.
