Ban segala musim semakin populer di Inggris dan iklim serupa di Eropa, di mana jarang terjadi salju lebat dalam waktu lama. Berbeda dengan negara-negara yang mewajibkan ban musim dingin (dirancang untuk suhu pada atau di bawah 7°C) dari musim gugur hingga musim semi, sebagian besar pengemudi di Inggris tidak mengganti ban secara musiman – sebuah praktik yang sering kali membuat mereka terlantar saat musim dingin tiba.
Ban segala musim menawarkan kompromi. Ban tersebut mengusung simbol 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF), yang menunjukkan kemampuan menghadapi salju, namun dirancang untuk mengungguli ban musim dingin dalam kondisi hangat untuk penggunaan sepanjang tahun. Namun, tidak ada satu ban pun yang unggul dalam setiap kondisi, sehingga pengujian yang ketat sangat penting untuk mengungkap kelebihan dari setiap desain.
Зміст
Apa yang Kami Uji
Kami menguji ban dalam ukuran populer 225/45 R17, termasuk juara bertahan, Pirelli Cinturato All Season SF 3, dan runner-up gabungan 2024, Bridgestone Turanza All Season 6 dan Continental AllSeason Contact 2. Jajarannya juga mencakup Vredestein Quatrac, Dunlop All Season 2, dan opsi anggaran, Sailun Atrezzo 4Seasons.
Semua ban dibeli dari pasar terbuka untuk memastikan ketersediaan di dunia nyata. Peringkat kecepatan bervariasi (V: 149mph, W: 168mph, Y: 183mph), tetapi semuanya memiliki peringkat beban 94, dengan sebagian besar merupakan spesifikasi beban ekstra (XL).
Peringkat label UE (penghematan bahan bakar/ketahanan gelinding (RR) dan cengkeraman basah (WG), A-E) dan kebisingan saat lewat (desibel, lebih rendah lebih baik) disediakan sebagai referensi.
Metodologi Pengujian
Pengujian dilakukan di dua lokasi: Goodyear’s Arctic Centre di Finlandia (salju) dan Continental’s Contidrom di Jerman (basah dan kering).
Pengujian Salju
Uji salju dilakukan pada suhu -7°C hingga -4°C di lintasan sepanjang 0,8 km dengan perubahan ketinggian yang menantang dan tikungan sempit. Penanganan, pengereman (30-3mph), dan akselerasi (5-20mph) dinilai.
Pengujian Basah & Kering
Jarak pengereman basah (50mph-0), kemampuan menikung (diameter lingkaran 57,5m), dan ketahanan aquaplaning diukur dalam kondisi basah. Sirkuit penanganan basah sepanjang 1,8 km mengevaluasi karakteristik cengkeraman, keseimbangan, dan pelepasan. Pengereman kering (62mph-0) dan waktu putaran (sirkuit berkelok-kelok satu mil) menilai cengkeraman dan ketenangan penanganan.
Penghematan Bahan Bakar
Tahanan gelinding diukur berdasarkan standar industri, dengan perubahan hambatan gelinding sebesar 4-5% setara dengan perubahan konsumsi bahan bakar sebesar 1%.
Harga
Harga bersumber dari pengecer online (Blackcircles.com) atau dirata-ratakan dari berbagai sumber. Harga merupakan faktor kecil dalam skor keseluruhan.
Penilaian & Pembobotan
Hasil pengujian diubah menjadi persentase, dengan skor ban teratas 100%. Skor keseluruhan diberi bobot sebagai berikut:
- Performa Basah: 50%
- Kinerja Kering: 35%
- Performa Salju: 10%
- Tes Lainnya: 5%
Kesimpulan
Memilih ban yang tepat untuk segala musim melibatkan trade-off. Kerangka pengujian ini mengungkapkan ban mana yang unggul dalam kondisi basah, kering, dan bersalju, sehingga memungkinkan pengambilan keputusan berdasarkan data kinerja dunia nyata. Bobotnya memprioritaskan penanganan basah dan kering, yang mencerminkan kondisi yang dihadapi sebagian besar pengemudi di Inggris
