Honda akan membawa mobil listrik Super-One berukuran pint ke Australia, dan setelah test drive singkat di Jepang, pertanyaannya jelas: dapatkah kendaraan listrik unik ini menghidupkan kembali merek tersebut, atau akankah ia hilang di tengah lautan rival Tiongkok yang lebih murah dan praktis?
Super-One bukan sekadar mobil konsep Jepang; ini adalah fondasi kendaraan listrik baterai pertama Honda di Australia, yang dijadwalkan diluncurkan pada tahun 2026. Ini adalah langkah berisiko bagi merek yang terkenal dengan mobil hybrid dan SUV yang masuk akal.
Зміст
Penetapan Harga: Faktor Keberhasilan atau Kegagalan
Honda menegaskan Super-One akan “lebih murah daripada Civic”, tapi itu adalah metrik yang tidak ada artinya. Civic e:HEV L dasar mulai dari $49.900. Untuk bersaing, Super-One harus melemahkan pasar mobil listrik beranggaran rendah yang didominasi oleh Tiongkok.
BYD Dolphin mulai dari $29.990, dan MG 4 seharga $36.990. Jika Honda mendapatkan harga di atas $35.000, Super-One akan mati pada saat kedatangan. Penetapan harga perlu dilakukan secara agresif untuk memaksa pembeli memilih kesenangan daripada kepraktisan.
Di Dalam Kabin: Berfokus pada Pengemudi
Interiornya didesain untuk pengemudi, menampilkan jok sporty yang diperkuat dan dashboard minimalis. Cluster instrumen digital dan layar sentuh sentral mendominasi, namun kenop fisik untuk pengatur suhu menawarkan kesederhanaan yang menyenangkan.
Namun, kepraktisannya terbatas. Super-One adalah mobil empat tempat duduk dengan ruang belakang minimal dan bagasi kecil. Ini adalah kendaraan perkotaan, bukan kendaraan keluarga.
Performa: Gimmick yang Berhasil?
Spesifikasi powertrain Super-One masih dirahasiakan, tetapi didasarkan pada platform mobil Kei. Kejutan sebenarnya adalah “Boost Mode”, yang mensimulasikan transmisi 7 kecepatan dengan suara mesin virtual dan bahkan getaran sasis.
Meskipun buatan, ini menambahkan lapisan keterlibatan pengemudi yang tidak ada di sebagian besar kendaraan listrik. Mobilnya gesit dan responsif, tetapi tidak terlalu cepat. Ini adalah pengalaman yang menyenangkan dan menyenangkan.
Keamanan: Memenuhi Standar Australia
Honda Australia menjanjikan peringkat keamanan ANCAP minimal bintang empat. Super-One akan diimpor dari pabrik penuh, dirancang untuk memenuhi Aturan Desain Australia. Hal ini memastikan kepatuhan dan menghindari masalah impor abu-abu.
Putusan: Mainan Menyenangkan atau Pesaing Serius?
Honda Super-One benar-benar menyenangkan untuk dikendarai, namun keberhasilannya bergantung pada harga. Jika Honda dapat melemahkan persaingan di Tiongkok dan menawarkan proposisi nilai yang menarik, maka Honda dapat menciptakan ceruk pasarnya.
Namun, jika harganya terlalu tinggi, Super-One akan terdegradasi ke pasar mobil penumpang yang sedang menyusut. Keputusannya sederhana: membuatnya cukup murah untuk menimbulkan dilema antara kepraktisan dan kesenangan, atau melihatnya memudar menjadi tidak jelas.
Pertanyaan sebenarnya adalah apakah Honda bersedia mengambil risiko
