Infrastruktur modern semakin bergantung pada terowongan untuk mengatasi hambatan geografis, mengurangi waktu perjalanan dan meningkatkan konektivitas. Meskipun banyak terowongan menyediakan jalur bawah tanah yang singkat, beberapa terowongan tertentu melampaui batas-batas teknik, membentang bermil-mil di bawah pegunungan dan bahkan di bawah laut. Terowongan jalan yang panjang ini menampilkan teknik konstruksi mutakhir dan sangat penting untuk menjaga transportasi di lingkungan yang menantang.
Terowongan Ryfylke, Norwegia – Terobosan Bawah Laut
Dengan panjang 8,98 mil (14,46 km), Terowongan Ryfylke saat ini memegang gelar terowongan jalan bawah laut terpanjang di dunia. Selesai pada tahun 2019 setelah tujuh tahun konstruksi, jalur ini menghubungkan Stavanger dan Ryfylke di Norwegia, sehingga secara signifikan mengurangi ketergantungan pada penyeberangan feri.
Proyek ini menelan biaya 6,4 miliar Kroner Norwegia (£460 juta) dan mencakup sistem tol untuk menutup biaya konstruksi, dengan potongan harga untuk kendaraan listrik. Terowongan ini turun hingga kedalaman 285 meter di bawah permukaan laut dan terdiri dari dua tabung terpisah, masing-masing dengan dua jalur, yang mampu menampung hingga 10.000 kendaraan setiap hari. Namun, proyek Rogfast – sebuah inisiatif berkelanjutan untuk menghubungkan pulau-pulau melalui terowongan bawah laut – menunjukkan bahwa pemerintahan Ryfylke mungkin hanya bersifat sementara.
Terowongan Zigana, Türkiye – Menaklukkan Medan Pegunungan
Terowongan Zigana di Türkiye memiliki panjang 8,99 mil (14,48 km) dan melewati Zigana Pass yang rawan salju, sehingga menjadi rute penting untuk segala cuaca. Selesai pada tahun 2023 setelah memulai konstruksi pada tahun 2016, jalur ini mempersingkat waktu perjalanan sekitar 20 menit di musim panas dan memastikan perjalanan selama musim dingin yang keras.
Dibangun menggunakan Metode Terowongan Austria Baru, yang menyesuaikan dengan kondisi batuan selama penggalian, terowongan ini memiliki dua tabung terpisah dengan masing-masing 16 lubang, enam lubang ventilasi, 40 terowongan penghubung, dan sembilan ruang transformator. Infrastruktur yang kompleks ini memastikan kelancaran arus lalu lintas dan pengoperasian yang andal.
Terowongan Muzhailing, Tiongkok – Ketahanan di Zona Seismik
Terowongan Muzhailing di Provinsi Gansu, Tiongkok, memiliki panjang 9,46 mil (15,22 km) dan menghadirkan serangkaian tantangan konstruksi yang unik. Dibangun di ketinggian di wilayah rawan gempa, terowongan ini mengandalkan teknologi kabel jangkar NPR untuk mengamankan strukturnya dari aktivitas seismik dan deformasi tanah.
Metode inovatif ini memungkinkan terowongan menahan pergeseran batuan di sekitarnya, sehingga memastikan stabilitas di lingkungan yang tidak stabil. Terowongan Muzhailing berdiri sebagai bukti kecerdikan teknik dalam kondisi ekstrem.
Kesimpulan: Terowongan ini mewakili lebih dari sekedar jalan raya; hal tersebut merupakan prestasi teknik modern yang menghubungkan komunitas, mengatasi hambatan geografis, dan menunjukkan kemampuan umat manusia untuk beradaptasi dan berinovasi. Seiring dengan kemajuan teknologi, proyek-proyek di masa depan kemungkinan akan mendorong batas-batas ini lebih jauh lagi, sehingga menciptakan rute bawah tanah yang lebih ambisius dan tangguh.
