Renault mengubah arah divisi kendaraan listrik (EV) mandirinya, Ampere, dan membawanya kembali ke bisnis inti pada bulan Juli. Langkah ini dilakukan setelah rencana penawaran umum perdana (IPO) gagal terwujud di tengah melambatnya pertumbuhan penjualan kendaraan listrik dan tantangan profitabilitas di seluruh industri.
Зміст
Pergeseran Strategi
Dibuat pada tahun 2023 di bawah mantan CEO Luca de Meo, Ampere dimaksudkan untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik dengan menurunkan harga dan mencapai keseimbangan biaya dengan kendaraan berbahan bakar bensin. Divisi ini menampung seluruh rekayasa, penelitian, dan pengembangan kendaraan listrik Renault, yang mengoperasikan tiga pabrik di Prancis utara yang juga memproduksi model untuk Nissan dan Mitsubishi.
Restrukturisasi ini menyusul pergantian kepemimpinan; CEO saat ini François Provost telah membongkar inisiatif de Meo lainnya, divisi Mobilize, yang berfokus pada jaringan berbagi mobil dan pengisian daya. Langkah Provost ini menandakan preferensi untuk penyederhanaan dan perampingan operasi dibandingkan usaha independen.
Mengapa Ini Penting
Keputusan tersebut mencerminkan tren industri yang lebih luas. Meskipun proyeksi awal mengantisipasi dominasi kendaraan listrik yang cepat, banyak pembuat mobil kesulitan mendapatkan keuntungan di luar Tesla dan pabrikan Tiongkok. Rencana awal untuk menjual sebagian Ampere bergantung pada investasi dari Nissan dan Mitsubishi, namun kurangnya IPO yang layak menghilangkan kebutuhan akan entitas terpisah.
Berdasarkan Angka
Penjualan kendaraan listrik Renault mengalami peningkatan substansial sebesar 72% pada tahun 2025, mencapai 151,939 unit – mewakili lebih dari 20% total penjualannya di Eropa. Pertumbuhan ini didorong oleh keberhasilan model 5 E-Tech. Namun, pencapaian ini tidak cukup untuk membenarkan kompleksitas dalam mempertahankan divisi EV yang sepenuhnya independen dalam kondisi pasar saat ini.
Kemitraan yang Lebih Luas
Renault juga memperdalam hubungannya dengan Geely, yang memegang saham di Renault Korea Selatan dan memasok platform untuk SUV mendatang seperti Koleos dan Filante. Kedua perusahaan tersebut bersama-sama memiliki Horse Powertrain, sebuah perusahaan yang menampung aset mesin pembakaran internal mereka.
Reintegrasi Ampere menunjukkan pergeseran pragmatis menuju konsolidasi seiring dengan adaptasi para produsen mobil terhadap pertumbuhan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan. Langkah ini menggarisbawahi prioritas industri yang terus berkembang: menyederhanakan operasi dan memanfaatkan infrastruktur yang ada dibandingkan mengejar usaha independen yang ambisius namun berisiko.
