BYD dengan cepat mengubah bentuk angkutan umum di seluruh dunia dengan teknologi baterai sel-ke-sasis (CTC) yang inovatif. Arsitektur ini, pertama kali diluncurkan pada tahun 2025 dengan e-Bus Platform 3.0, mengintegrasikan baterai langsung ke rangka kendaraan, meningkatkan efisiensi dan menyederhanakan desain.
Зміст
Memperluas Jangkauan Global
Penerapan perusahaan sudah berjalan dengan baik:
– Budapest, Hongaria, mulai mengoperasikan bus listrik BYD dengan CTC pada awal tahun 2026 sebagai bagian dari pesanan 82 bus.
– Otoritas Transportasi Darat (LTA) Singapura memberi BYD kontrak besar pada bulan Desember 2025 untuk memasok 210 bus listrik, termasuk model dek tunggal dan ganda, yang akan dikirimkan pada akhir tahun 2026.
– BYD mengirimkan lebih dari 5.000 bus listrik di Eropa pada tahun 2025, banyak di antaranya menggunakan baterai Blade terintegrasi.
Langkah-langkah ini menunjukkan tren yang jelas: lembaga angkutan umum semakin banyak yang mengadopsi desain kendaraan listrik asli dibandingkan bus bermesin pembakaran yang dimodifikasi.
Evolusi Integrasi Baterai
Peralihan dari desain baterai konvensional ke terintegrasi mengikuti jalur yang berbeda:
1. CTM (Konvensional ke Modular) : Memasang kembali baterai ke sasis yang ada.
2. CTP (Cell to Pack) : Menghilangkan modul perantara, meningkatkan ruang baterai yang dapat digunakan sebesar 15–20%.
3. CTC (Cell to Chassis) : Mengintegrasikan baterai sepenuhnya ke dalam rangka struktural kendaraan.
Kemajuan ini bukan hanya tentang mengemas lebih banyak energi ke dalam ruang yang sama. Ini tentang memikirkan kembali secara mendasar desain kendaraan untuk masa depan listrik.
Peningkatan Kinerja & Penyederhanaan Desain
Pelatih C11 BYD mengilustrasikan manfaatnya:
– Menawarkan sekitar 7 meter kubik volume bagasi.
– Konstruksi baterai lantai terpadu mengurangi suku cadang sekitar 370.
– Arsitektur kelistrikan 1.000 volt meningkatkan efisiensi energi hingga 18% dan memperluas jangkauan cuaca dingin hingga 50–80 kilometer setiap hari.
Keuntungan jangka panjang dari pendekatan ini sangat signifikan, namun pemeliharaan memerlukan solusi khusus. BYD sedang mengembangkan komponen layanan modular dan zona yang dapat diganti untuk mempermudah perbaikan.
Apa Selanjutnya?
Ke depan, BYD dan produsen lain sedang menjajaki:
– Konsep sasis skateboard untuk fleksibilitas yang lebih besar.
– Teknologi baterai solid-state untuk lebih meningkatkan kepadatan dan keamanan energi.
– Sistem manajemen baterai tingkat lanjut untuk pemeliharaan prediktif.
Meningkatnya penggunaan bus baterai struktural BYD menegaskan bahwa desain terintegrasi menjadi standar, tidak terkecuali, dalam angkutan listrik.
