Toyota GT86 yang diluncurkan pada tahun 2012 merupakan titik balik bagi merek yang telah mengalihkan fokus ke kendaraan hybrid dan SUV. Hal ini membuktikan bahwa Toyota masih memahami cara membuat mobil bagi pengemudi, menawarkan pengendalian yang murni dan menarik dengan harga yang terjangkau oleh kebanyakan orang. Berbeda dengan perlombaan senjata bertenaga kuda pada saat itu, GT86 memprioritaskan keseimbangan dan sensasi dibandingkan kekuatan kasar, mengingatkan para penggemar bahwa tenaga 197 bhp bisa sangat menyenangkan.
Зміст
Mengapa Ini Penting
Selama bertahun-tahun, citra performa Toyota telah memudar. Supra, MR2, dan Celica tinggal kenangan. GT86 bukan hanya sebuah mobil; itu adalah sebuah pernyataan. Hal ini menandakan bahwa Toyota tidak melupakan akarnya dan bersedia menciptakan mobil sport yang benar-benar menyenangkan. Kebangkitan teknologi yang berfokus pada pengemudi selaras dengan generasi yang mendambakan sesuatu yang mentah dan terlibat dalam dunia otomotif yang semakin digital.
Konsep Inti: Ringan dan Seimbang
Kesuksesan GT86 berasal dari formula sederhana: meminimalkan bobot dan memaksimalkan pengendalian. Para insinyur sengaja memilih ban tipis dan penggerak roda belakang, bukan untuk kecepatan langsung, tetapi untuk dinamika yang menyenangkan. Pusat gravitasi mobil yang rendah bahkan melemahkan Porsche Cayman, membuatnya sangat lincah di jalan berkelok-kelok.
Pendekatan ini merupakan tandingan yang disengaja terhadap tren kontemporer mobil sport yang lebih berat dan bertenaga. GT86 bukan tentang mengejar waktu putaran; ini tentang keterlibatan pengemudi.
Menemukan Contoh yang Baik: Ketersediaan dan Kepemilikan
GT86 bukanlah produk yang laris dalam jumlah besar, dan pemilik cenderung menyimpannya. Artinya, menemukan mobil yang tepat memerlukan kesabaran dan potensi perjalanan. Kabar baiknya adalah keandalan Toyota menjadikannya pilihan yang aman, tidak seperti banyak mobil pengemudi lainnya yang mengutamakan performa demi kepraktisan.
Riwayat Model & Varian Utama
GT86 pertama tiba di Inggris pada Juli 2012 dengan mesin flat-four 2.0 liter berkekuatan 197 bhp dan pilihan transmisi manual atau otomatis enam percepatan. Penyegaran tahun 2014 memperkenalkan edisi Primo, Giallo edisi terbatas dengan cat kuning, dan GT86 Aero.
Pada tahun 2015, Toyota menghadirkan mesin yang memenuhi standar Euro 6 dan GT86 Aero memperoleh velg 18 inci. Edisi khusus Blanco dengan cat putih mutiara dan jok kulit berpemanas menyusul. Pembaruan paling substansial terjadi pada bulan Oktober 2017, dengan sasis yang lebih kaku, suspensi yang disetel ulang, instrumentasi yang diperbarui, dan peningkatan aerodinamis. Kisaran teratas GT86 Pro menambahkan kulit dan trim Alcantara.
GT86 Mana yang Sebaiknya Anda Beli?
Transmisi manual adalah pilihan yang jelas. Mobilnya bekerja dengan cukup baik, namun kegembiraan GT86 datang dari perpindahan gigi yang presisi. Fokus untuk menemukan contoh yang terpelihara dengan baik sesuai anggaran Anda. Trim standar menawarkan pengatur suhu zona ganda, jok sport, lampu depan bi-xenon, dan velg 17 inci. Pilihan seperti navigasi satelit, jok kulit, dan sistem suara JBL sembilan speaker patut untuk dicoba.
Alternatif: Subaru BRZ, Audi TT, Volkswagen Scirocco, Nissan 370Z
Alternatif yang paling jelas adalah Subaru BRZ – pada dasarnya adalah mobil yang sama dengan lencana berbeda. BRZ lebih langka karena sebagian besar mobil dijual dengan nama Toyota. TT Audi menawarkan penggerak empat roda dan pengalaman yang lebih halus, meskipun tidak memiliki keterlibatan mentah GT86. Volkswagen Scirocco memberikan kepraktisan hatchback tetapi tidak sesuai dengan faktor kesenangan Toyota. Nissan 370Z adalah pesaing bertenaga V6, namun lebih haus dan kurang seimbang.
Yang Harus Diperhatikan: Masalah Umum
- Gearbox: Transmisi manual dapat mengganggu saat berpindah ke gigi dua, terutama saat dingin.
- Listrik: Periksa apakah baterai terkuras akibat kabel pemanas kursi yang salah.
- Rem: Rem berdecit adalah hal biasa dan tidak mudah untuk diperbaiki.
- Kursi: Bantalan kursi cepat aus, bahkan pada jarak kurang dari 20.000 mil.
Biaya Operasional: Kesenangan Terjangkau
GT86 memerlukan servis setiap 12 bulan atau 10.000 mil, bergantian antara servis kecil (£250) dan besar (£395). Mesinnya menggunakan rantai, bukan sabuk, sehingga menghemat biaya penggantian cambelt. Klub 5+ Toyota menawarkan diskon 20% untuk perawatan di dealer resmi setelah lima tahun.
Penarikan kembali: Pegas Kemudi & Katup
Toyota mengeluarkan dua penarikan: satu pada tahun 2016 karena potensi kehilangan bantuan tenaga kemudi, dan satu lagi pada tahun 2019 karena kerusakan pegas katup yang dapat menyebabkan kerusakan mesin. Pastikan perbaikan ini telah dilakukan.
Putusan
Toyota GT86 adalah mobil sport sederhana dan menarik yang menghadirkan pengalaman berkendara yang hanya dapat ditandingi oleh beberapa mobil modern. Ini bukan pilihan tercepat, termewah, atau paling praktis, tetapi salah satu yang paling menyenangkan. Jika Anda menginginkan mobil yang membuat setiap berkendara menjadi sebuah acara, GT86 adalah pilihan yang brilian dan terjangkau.
