Twisted Automotive telah menciptakan konsep ulang ultra-eksklusif dan performa tinggi dari Range Rover klasik tiga pintu. TRRC, kependekan dari “Twisted’s Interpretation of a Range Rover Classic”, memadukan desain ikonik dengan tenaga modern—Corvette V8 berkekuatan 500 hp—dan harganya lebih mahal daripada banyak supercar.
Penghargaan terhadap Warisan, Sebuah Lompatan dalam Kinerja
Proyek TRRC bermula dari hubungan pribadi pendiri Charles Fawcett dengan Range Rover yang dikendarai ayahnya pada tahun 1980an. Produksi dibatasi hanya 12 unit per tahun, dengan harga sekitar $445.000 (tidak termasuk kendaraan donor), dan seluruh produksi tahun 2026 sudah terjual habis.
Restomod ini bukan tentang nostalgia belaka; ini adalah langkah yang diperhitungkan untuk memenuhi permintaan kendaraan off-road mewah yang menggabungkan pesona klasik dengan teknik modern.
Hati Binatang: Kekuatan Corvette V8
Inti dari TRRC terletak pada mesin LT1 V8 6,2 liter yang dimodifikasi—mesin yang sama yang ditemukan di Chevrolet Corvette—menghasilkan sekitar 500 tenaga kuda. Dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, powertrain ini mewakili peningkatan yang signifikan, memanfaatkan keahlian tuning Land Rover selama dua dekade dari Twisted.
Kendaraan bukan hanya tentang tenaga mentah. Suspensi yang ditingkatkan, bushing yang diperkuat, dan diferensial yang ditingkatkan memastikan kinerja tanpa mengorbankan kualitas berkendara khas Range Rover. Sistem pengeremannya—kaliper enam piston di depan dan empat piston di belakang—memberikan tenaga pengereman yang besar tanpa mengurangi kenyamanan.
Desain Sempurna, Keunggulan Buatan Tangan
Desain TRRC menyeimbangkan warisan budaya dengan kehalusan modern. Bumper depan mencerminkan kesederhanaan model tahun 1970-an, sementara kisi-kisi dan pencahayaan terinspirasi dari versi tahun 1990-an yang lebih baru. Panel aluminium baru yang dibentuk dengan tangan meningkatkan kualitas hasil akhir, mengatasi kelemahan umum pada Range Rover lama. Pembeli dapat menyesuaikan tampilannya, termasuk opsi untuk mengecat pilar C, menghilangkan efek klasik “atap mengambang”.
Di dalam, kabin telah didesain ulang sepenuhnya untuk meningkatkan ergonomi dan kenyamanan. Kursi yang dipasang di bagian bawah menyempurnakan posisi berkendara, sementara jok kulit, kursi berpemanas, dan sistem audio delapan saluran memberikan kemewahan modern. Peredam suara sengaja diekspos, menambahkan sentuhan khusus pada finishing interior. Setiap TRRC dibuat dengan tangan dan diuji lebih dari 500 mil sebelum pengiriman.
TRRC mewakili perpaduan unik antara kemampuan off-road klasik dengan performa modern. Ini adalah pernyataan bagi pembeli yang menginginkan eksklusivitas dan tidak keberatan membayar mahal untuk itu.
Restomod ini bukan sekadar modifikasi; ini adalah konsep ulang dari ikon otomotif. TRRC menunjukkan bahwa memadukan warisan budaya dengan teknik modern dapat menciptakan kendaraan yang menarik bagi para penggemar dan kolektor.
